Cerchio Pinasco tubeless scomponibile 2.10-10 in lega, finitura carbon look e omologazione TÜV, per Vespa Smallframe e Largeframe con ruote da 10 pollici.

Il cerchio Pinasco 27473002 è una ruota in lega leggera scomponibile con canale 2.10-10, progettata per utilizzare pneumatici tubeless sulle Vespa classiche compatibili. La finitura carbon look identifica questa variante. Le due metà permettono di aprire il cerchio durante la manutenzione, mentre la tenuta è affidata alla cava rinforzata con O-ring e alla valvola correttamente installata.

Caratteristiche tecniche

• marca: Pinasco;
• MPN: 27473002;
• misura canale: 2.10-10 pollici;
• materiale: lega leggera;
• costruzione: scomponibile e tubeless;
• finitura: carbon look;
• anti-stallonamento ricavato mediante lavorazione meccanica;
• omologazione dichiarata: TÜV.

Il canale è centrato rispetto al telaio Vespa per mantenere il corretto allineamento su applicazioni Smallframe e Largeframe. La posizione della valvola consente, in emergenza e se pneumatico e condizioni lo permettono, l’impiego di una camera d’aria standard senza modificare il cerchio.

Compatibilità verificata

Applicazione per Vespa con ruote da 10 pollici e attacco compatibile, comprese famiglie PX, Vespa 50, Primavera 125 ed ET3 125. Prima dell’acquisto verificare interasse e numero dei prigionieri, ingombro del tamburo, misura dello pneumatico e spazio rispetto a forcella, carter, ammortizzatore e parafango. Il diametro da 10 pollici da solo non rende universale il cerchio.

Montaggio tubeless

Aprire e chiudere le due metà su superfici pulite, controllando che la cava e l’O-ring non presentino sporco, tagli o schiacciamenti. Utilizzare una valvola idonea e serrare la bulloneria in sequenza incrociata con la coppia prevista. I talloni dello pneumatico devono essere integri e lubrificati con prodotto specifico; non usare utensili che possano segnare le superfici di tenuta.

Controlli di sicurezza

Dopo il gonfiaggio verificare perdite con soluzione adatta, corretto tallonamento e pressione. Equilibrare la ruota se necessario e controllare che non vi siano interferenze durante tutta la corsa della sospensione. Dopo i primi chilometri ricontrollare serraggi e pressione. O-ring o valvola invecchiati devono essere sostituiti con il kit corretto.

Avvertenze

Non montare una camera d’aria come rimedio permanente a superfici danneggiate o bulloneria allentata. Un cerchio urtato, deformato o con cava segnata deve essere ispezionato prima dell’uso. Omologazione del componente e conformità della misura pneumatico devono essere valutate rispetto al veicolo e alle norme applicabili.