SIP Tubeless-Felge 2.10x10", poliertes Aluminium für Vespa 50-125-150-200, Rally, PX, Sprint usw. (vormontiertes Ventil und Muttern inklusive)

Beschreibung

Tubeless-Felge 2.0 SIP für Vespa 50-125/PV/ET3/PK/S/XL/XL2/125 GT-TS/150 GL/GS VS5T/Sprint/V/T4/Rally/PX/PE/Lusso/T5/LML Star/DLX/Deluxe 2T/4T,2.10-10", offen, diebstahlsicher, vorne & hinten, Aluminium, poliert, KBA 51612, Ventil vormontiert Innovation in Stil, Technik und Sicherheit. Die neue SIP Tubeless Felge, erfolgreich und zuverlässig. Diese Felge ermöglicht die Verwendung von schlauchlosen Reifen. Bei einer Reifenpanne wird ein plötzlicher Luftverlust verhindert, der Luftdruck sinkt langsam. Plattreifen gehören damit der Vergangenheit an. So reißt oder durchsticht das Ventil nicht mehr, weil Schläuche bei der Montage zwischen Felge und Reifen eingeklemmt werden. Die Vorteile der SIP-Felge auf einen Blick: Hohe Präzision und Fertigungsqualität Bei einer Reifenpanne verhindert das doppelte Hum-Hum-Design, dass der Reifen in die Felge rutscht Sehr präzise Drehung Perfekte Oberflächenbeschaffenheit Vorinstalliertes Ventil Die ideale Vespa-Felge für Reifen in Standardgröße: 2.10-10 Geeignet für alle schlauchlosen Reifen von 3.00 bis 3.50-10. Kompatibel mit allen 10"-Trommelbremsen, einschließlich der PX '98-Sternnabe und der GRIMECA-Scheibenbremsnabe. Mit Öffnungen zur Anpassung an die ABUS-Radblockierung. Straßenzulassung, außer der verchromten Version. Das SIP-Team hat von den zuständigen Behörden in Deutschland die Genehmigung erhalten, vollständig straßenzugelassene Fahrzeugkomponenten für den Einsatz an Straßenfahrzeugen herzustellen. Damit hat die SIP-Felge 8106 die offizielle KBA-Nummer „51612" erhalten, die den Einsatz auf öffentlichen Straßen in Deutschland und im restlichen Europa erlaubt. Die verchromte Version wurde nicht mit dieser Zulassung versehen. Wir beabsichtigen nicht, sie den Behörden zur Zulassung vorzulegen. Die SIP 2.0-Felge: viel mehr als nur ein Facelifting Die SIP-Felgen wurden im Laufe der Jahre ständig weiterentwickelt und verbessert, sodass sie die ideale Aufwertung für die bewährten Originalfelgen von Vespa darstellen. Neues, elegantes Design mit symmetrischen Flanken am Reifenboden. Harmonisches Erscheinungsbild, Nabenbefestigungstaschen mit Radkennzeichnung. Vergrößerte Reifenaufstandsfläche für einen einfacheren und komfortableren Reifenwechsel. Fazit: innovativer Rand, hochwertige Verarbeitung, zusätzliche Sicherheit. Aluminiumfelge, lackiert, 10x2,10 Zoll, schlauchlos – Hutmuttern, Schlüsselweite 12 mm, mit NORD-Lock-Sicherungsscheiben – langes Ventil. - Deutsche ABE-Unterlagen (außer Chromausführung) und Montageanleitung SIP-TIPP: Bewahren Sie etwas Reifendichtmittel in Ihrem Handschuhfach auf. Achtung: Bitte wenden Sie sich für eine präzise und beschädigungsfreie Reifenmontage an eine qualifizierte Werkstatt (Verwendung eines Reifenwerkzeugs und einer geeigneten Unterlage empfohlen). Achten Sie darauf, Beschädigungen an der Oberfläche zu vermeiden! Viele Schlauchreifen (TT) können auch als schlauchlose Reifen (TL) verwendet werden. Verwenden Sie bei der Montage des Reifens unbedingt Montagepaste. Bei Verwendung von Öl oder anderen ungeeigneten Schmiermitteln sitzt der Reifen nicht fest auf der Felge. Gefahr! Überprüfen Sie immer den Spielraum des Motors und der Anbauteile! Die Felgen sind auch mit Reifen Ihrer Wahl wie SIP Performer, Michelin, Continental oder Schwalbe erhältlich. Wir empfehlen die Verwendung einer hochwertigen Original-Bremstrommel, da Nachbauten in einigen Fällen falsch positioniert sind und die Felge daher nicht richtig auf die Trommel montiert werden kann. Jochen Undesser alias „Undi", 09/2009: „Mein Fahrer Christan Rapf # 41 hat die Tubeless-Felge im letzten Rennen mit großem Erfolg getestet! Jetzt ist er Zweiter in der Klasse 2 der ESC. Der Reifendruck lag bei 1,5 bar (21,8 psi). Die Rundlaufgenauigkeit und der Radialverschleiß waren beide perfekt! Alle ESC-Jungs, die ständig Probleme mit platten Reifen haben, halten diese Felgen für eine super Idee!" Mike Betz, GSF, 05/2010: „Fantastische und problemlose Montage mit dem normalen Reifenmontagewerkzeug, hochwertige Verarbeitung der Felge und passgenau. Auch das Gewicht ist super, normale Reifensätze sind deutlich schwerer. Aus Sicherheitsgründen wegen der Tubeless-Reifen."