Mezzo cerchio largo SIP 81200000 in acciaio argento 2.10-10, PCD 5/220 e foro 202 mm, per ruote anteriori/posteriori Vespa e LML compatibili.

Il SIP SPAREPARTS 81200000 è la metà larga e aperta di un cerchio scomponibile da 10 pollici per Vespa e LML compatibili. È realizzato in acciaio con finitura argento, misura 2.10-10 e presenta un'interasse PCD 5/220 mm con foro centrale da 202 mm. La fornitura riguarda un solo mezzo cerchio largo: non comprende la metà stretta, pneumatico, camera d'aria, viteria o ruota completa.

Identificazione e misure

• marca SIP SPAREPARTS;
• MPN 81200000;
• misura 2.10×10 pollici;
• materiale acciaio, colore argento;
• configurazione aperta, metà larga;
• PCD 5/220 mm e foro centrale 202 mm;
• peso indicativo 835 g.

La distinzione tra metà larga e metà stretta è vincolante. Il codice 81200000 non identifica un cerchio completo e non va confuso con il mezzo stretto 81203000, con cerchi tubeless monoblocco o con versioni speciali per pneumatici maggiorati.

Compatibilità Vespa verificata

Applicabile anteriormente o posteriormente alle ruote scomponibili compatibili di Vespa 50-125, 125 Primavera ed ET3, PK/S/XL/XL2, 125 GT/GTR/TS, 150 GL, GS VS5T, Sprint e Sprint Veloce, T4, Rally, P/PX/PE/Lusso e T5. Le fonti comprendono anche LML Star, DLX e Deluxe 2T/4T con mozzo e ruota corrispondenti.

L'elenco raggruppa più serie e cilindrate, ma il montaggio dipende dal mozzo, dalla metà cerchio abbinata, dalla misura di pneumatico e camera d'aria e dalla bulloneria effettivamente presenti. Modifiche a freni, mozzi o assetto possono cambiare gli ingombri e devono essere controllate sul veicolo.

Assemblaggio della ruota

Ispezionare entrambe le metà del cerchio: superfici di accoppiamento, fori e battute devono essere piani e privi di corrosione o deformazioni. Non accoppiare una metà nuova con un componente danneggiato. Utilizzare viteria della misura e classe previste, serrare in sequenza incrociata e rispettare la coppia indicata dal costruttore della ruota.

Poiché il cerchio è scomponibile, la camera d'aria deve essere posizionata senza pieghe e non deve rimanere pizzicata tra le due metà. Montare pneumatico e camera delle misure ammesse per il veicolo, orientare correttamente la valvola e gonfiare progressivamente controllando il tallonamento uniforme. Il componente non trasforma la ruota in tubeless.

Controlli e avvertenze

Prima dell'uso verificare centratura, pressione, tenuta della valvola e serraggio di tutti i fissaggi. Dopo il primo ciclo di marcia ricontrollare la bulloneria secondo le indicazioni tecniche. Non utilizzare il mezzo cerchio se presenta crepe, ovalizzazione, sedi allargate o corrosione profonda. Il GTIN è omesso perché non consolidato da due fonti indipendenti per l'esatta variante 81200000.