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Cilindro Malossi 319986 da 68 cc in ghisa per Kymco Cobra/Dink 50 2T ad aria compatibili. Componente Sport da installare e tarare correttamente.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 16446 |
| Tipo 3: | MALOSSI |
| cod. produttore: | M319986 |
| Disponibilità: | Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi |
| Quantità: |
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Descrizione
Il cilindro Malossi 319986 porta a 68 cc i motori Kymco 50 a due tempi raffreddati ad aria per i quali è prevista questa specifica applicazione. La canna in ghisa privilegia robustezza e possibilità di manutenzione tipiche dei gruppi termici Sport, ma il risultato dipende dal corretto abbinamento con pistone, testa, scarico, alimentazione e albero motore. Non è un componente destinato a motori Vespa e non va scelto per la sola cilindrata nominale.
Identità e configurazione
- Marca: Malossi.
- Codice produttore: 31 9986.
- Cilindrata dichiarata: 68 cc.
- Materiale del cilindro: ghisa.
- Categoria d'impiego: elaborazione Sport.
- Motore di destinazione: Kymco 50 2T raffreddato ad aria compatibile.
Compatibilità verificata
L'applicazione è riscontrata per Kymco Dink Air 2T e per le configurazioni Kymco Cobra/Dink 50 2T indicate per il codice 319986. La denominazione commerciale del veicolo non basta: prima dell'acquisto occorre verificare il tipo motore, il raffreddamento ad aria, l'anno e la forma dei travasi e degli attacchi. Varianti quattro tempi, raffreddate a liquido o equipaggiate con un blocco differente sono escluse.
Montaggio e messa a punto
Il montaggio richiede pulizia completa del basamento, controllo di albero, cuscinetti e paraoli, verifica del gioco delle fasce e corretta orientazione del pistone. Misurare squish e accoppiamenti senza affidarsi a valori generici; serrare testa e cilindro con sequenza incrociata e coppie previste dalla documentazione tecnica del motore. Dopo l'installazione adeguare la carburazione partendo da una taratura ricca, verificare l'anticipo e assicurare una lubrificazione coerente con l'impiego. Scarico o filtro diversi dall'originale richiedono una regolazione dedicata.
Rodaggio e avvertenze
Durante i primi cicli termici evitare pieno carico prolungato, variare il regime e controllare eventuali trafilaggi o rumori anomali. Dopo il rodaggio ricontrollare serraggi, candela e carburazione nelle reali condizioni d'uso. L'aumento di cilindrata modifica le caratteristiche omologate del veicolo: l'impiego su strada è subordinato alle norme applicabili e all'eventuale aggiornamento dei documenti. Non avviare il motore con taratura incerta o aspirazioni d'aria, perché una miscela magra può causare surriscaldamento e grippaggio.
