Cylindre PIAGGIO par SIP 125 cc pour Vespa 125 VNB/GT/GTR 1°/Super, Ø 52,5 mm, fonte nodulaire, 2 transferts, course 57 mm, 2 segments de piston, 3° transfert fermé avec entretoise

Description

Kit cylindre PIAGGIO par SIP 125 cc pour Vespa 125 VNB/GT/GTR 1°/Super, Ø 52,5 mm, fonte nodulaire, 2 transferts, course 57 mm, 2 segments de piston, 3e transfert fermé avec entretoise Pour moins cher que vous ne le pensez, vous pouvez obtenir un cylindre de remplacement 1:1 de bonne qualité. Que demander de plus ? Nous nous efforçons de fournir des cylindres PIAGGIO d'origine. Tant qu'ils sont produits. S'il s'agit de PIAGGIO, nous les appelons ainsi. Les performances et l'aspect sont identiques à ceux du kit d'origine. Il est livré complet avec segments élastiques, boulons et piston. Homologation européenne large reste valable. Nos cylindres PIAGGIO VESPA PX125/150cc révisés, ainsi que la version encore plus puissante à 2 portes des cylindres 177cc fabriqués par Polini et DR, constituent une alternative puissante et de haute qualité aux cylindres à transfert de porte 2 cylindres les plus courants. Les portes de suralimentation de ces cylindres ont été scellées et le transfert de gaz combustible est assuré par les portes du même nom, situées de part et d'autre du calibre. Aucune modification supplémentaire du carter n'est nécessaire pour l'utilisation immédiate de ces kits de cylindres, ce qui en fait une option idéale pour la mise au point de toutes les VESPA 125 VNB/GT/GTR/150 VBA/VBB/GL/Sprint/T4 et modèles Super. Si le moteur est équipé d'un buisson, au lieu d'un petit palier au fond, il faudra également le remplacer. Conclusion : un cylindre en fonte à un prix attractif, idéal pour votre runabout quotidien. Si vous le souhaitez, ce cylindre peut facilement être optimisé avec l'ajout d'un carburateur de 24 mm, d'une porte d'entrée retravaillée, d'un vilebrequin de course et d'un échappement SIP.