Distanziale base cilindro BGM PRO BGM0237 da 2,5 mm per Lambretta SX 200, TV 200 e DL/GP 200 con carter large block compatibile.

Il distanziale base cilindro BGM PRO BGM0237 è una piastra da 2,5 mm per i carter Lambretta large block 200. Consente di rialzare il cilindro quando la configurazione lo richiede, ad esempio con bielle di lunghezza diversa, cilindri accorciati, piani rettificati o fasature progettate per una quota specifica. Non è una semplice guarnizione di tenuta: modifica direttamente la posizione del cilindro e deve essere inserito in un calcolo completo del motore.

Caratteristiche tecniche

• marca: BGM PRO;
• codice: BGM0237;
• tipo: piastra distanziale alla base del cilindro;
• spessore: 2,5 mm;
• applicazione: carter Lambretta large block 200;
• profilo travasi: impostato sui condotti standard del carter 200.

La piastra può compensare differenze geometriche nei motori 200-250 cc, ma non determina da sola la quota corretta. Un rialzo di 2,5 mm varia altezza del pistone rispetto alle luci, fasature di aspirazione e scarico, squish e rapporto di compressione; ogni parametro deve essere misurato con il motore assemblato a secco.

Compatibilità verificata

Indicata per Lambretta SX 200, TV 200 e DL/GP 200 con carter motore 200 compatibile. Può essere impiegata in configurazioni elaborate fino a circa 250 cc quando cilindro, biella e corsa richiedono questo spessore. Non è destinata ai carter 125/150 small block senza una progettazione e lavorazione specifica.

Raccordatura e controlli

Prima del montaggio sovrapporre la piastra a carter e cilindro e controllare che i travasi non vengano parzialmente coperti. Il profilo riprende i condotti standard; su carter o cilindri lavorati può essere necessario raccordare la sagoma, mantenendo superficie sufficiente per la tenuta e senza indebolire le zone intorno ai prigionieri.

Assemblare provvisoriamente cilindro, pistone e testa. Misurare posizione del pistone al punto morto superiore e inferiore, squish, fasature e volume della camera. Verificare anche che il mantello del pistone, i segmenti e la biella non interferiscano con luci, testa o carter lungo tutta la rotazione.

Montaggio definitivo

Pulire accuratamente i piani e controllarne la planarità. Il distanziale richiede guarnizioni o sigillante compatibile con la configurazione scelta su entrambi i lati secondo le indicazioni del preparatore. Serrare cilindro e testa in modo uniforme, evitando eccessi di prodotto che possano entrare nei travasi. Adeguare la lunghezza dei prigionieri se l'impegno dei dadi non resta corretto.

Avvertenze di messa a punto

Dopo la variazione della quota cilindro devono essere ricalcolati compressione, anticipo e carburazione. Una fasatura più alta non garantisce automaticamente un miglioramento: deve essere coerente con scarico, aspirazione e utilizzo del motore. Il componente è destinato a montaggi misurati e non va installato per tentativi.