Distanziale base cilindro BGM PRO RaceTour BGM2225BS03 in lega, spessore 0,3 mm, per Lambretta SX 200, TV 200 e DL/GP 200.

Il distanziale base cilindro BGM PRO BGM2225BS03, spessore nominale 0,3 mm, è destinato ai carter Lambretta Large Block della famiglia 200. Si installa tra carter e cilindro per aumentare in modo definito la quota del cilindro. Non è una guarnizione universale: profilo, travasi, prigionieri e spessore devono corrispondere al motore e al gruppo termico realmente montati.

Variante e funzione

• marca: BGM PRO;
• codice produttore: BGM2225BS03;
• posizione: base cilindro;
• spessore nominale: 0,3 mm;
• famiglia motore: Lambretta Large Block 200;
• fornitura: un distanziale.

Questa è la piastra RaceTour da 0,3 mm e non va confusa con BGM2225BS05 da 0,5 mm o con i distanziali BGM0234-BGM0239 di maggiore spessore. La piastra è realizzata in lega metallica e presenta una superficie ampliata con aperture trasferibili alla sagoma dei travasi del cilindro. Lo spessore alla base alza il cilindro rispetto all’albero motore e modifica insieme fasature, quota superiore e gioco tra pistone e testata. La scelta deve quindi derivare dalle misure del motore, non dal solo nome del modello.

Compatibilità verificata

Compatibile con Lambretta SX 200, TV 200 e DL/GP 200, incluse configurazioni RaceTour RT 225 che mantengono l’impronta Large Block prevista. La compatibilità vale per carter 200 con disposizione dei prigionieri e passaggi corrispondenti. Su cilindri aftermarket, carter saldati o superfici lavorate è necessario sovrapporre il distanziale e controllare ogni apertura prima del serraggio.

Misure da controllare

Prima del montaggio rilevare altezza del cilindro, posizione del pistone al punto morto superiore e inferiore, fasature di aspirazione e scarico e squish finale. Dopo aver aggiunto lo spessore occorre verificare che il pistone non scopra zone indesiderate, che le fasce non incontrino luci o spigoli e che il mantello non interferisca con il carter.

Montaggio

Pulire accuratamente i piani senza arrotondare gli spigoli, verificare planarità e assenza di residui. Presentare il distanziale sul carter, controllare che passi libero sui prigionieri e che non invada travasi o imbocco del cilindro. Adattare eventuali aperture soltanto con lavorazione controllata, rimuovendo ogni bava e particella prima dell’assemblaggio.

Serrare testa e cilindro in sequenza incrociata alla coppia prevista dal costruttore del gruppo termico. Ruotare l’albero a mano per più giri prima dell’avviamento. Dopo il primo ciclo termico controllare trafilaggi, serraggi e rumori anomali; una superficie deformata o un centraggio errato non possono essere corretti aumentando la coppia.

Avvertenze

Una variazione di quota può richiedere nuova messa a punto di carburazione, anticipo e scarico. Non avviare il motore se squish, interferenze e tenuta non sono stati misurati. Il componente è aftermarket BGM PRO e non è presentato come ricambio originale Innocenti.