Distanziale testa BGM PRO BGM2225HS07, Ø70 mm, 8 fori e spessore 0,7 mm, per Lambretta SX200, TV200 e DL/GP200 compatibili.

Il distanziale testa BGM PRO RaceTour BGM2225HS07 è la variante con diametro nominale di 70 mm, schema di fissaggio a otto fori e spessore di 0,7 mm. È destinato ai gruppi termici Lambretta 200 compatibili con questa precisa geometria, in particolare alle configurazioni RaceTour di grande carcassa. Serve a regolare la quota tra cilindro e testa, ma deve essere scelto dopo misure reali del motore e non soltanto in base alla cilindrata.

Caratteristiche della variante

• Marca: BGM PRO
• MPN: BGM2225HS07
• Diametro nominale: 70,0 mm
• Spessore: 0,7 mm
• Schema di fissaggio: 8 fori
• Famiglia: RaceTour

Il suffisso HS07 identifica lo spessore da 0,7 mm e separa questo articolo dalle versioni da 0,5, 1,0, 1,2, 1,5 e 2,0 mm. Anche quando il diametro nominale coincide, una foratura o un profilo diversi rendono il distanziale non intercambiabile.

Compatibilità verificata

L'applicazione documentata comprende Lambretta SX 200, TV 200 e DL/GP 200 equipaggiate con gruppo termico e testa RaceTour Ø70 mm a otto fissaggi. Il modello del veicolo è solo il primo controllo: motori restaurati, cilindri originali o kit aftermarket installati in precedenza possono richiedere un altro profilo. Confrontare diametro, posizione dei fori, camera di combustione e centraggio prima dell'acquisto.

Misurazione e messa a punto

Assemblare cilindro, pistone e testa senza avviare il motore e misurare lo squish in più punti. Controllare la quota del pistone al punto morto superiore e l'assenza di contatto con camera e candela. Lo spessore di 0,7 mm modifica il rapporto di compressione effettivo; la scelta deve considerare corsa, lunghezza della biella, guarnizione di base ed eventuali lavorazioni dei piani. Non trasferire valori misurati su un altro motore.

Montaggio e avvertenze

Pulire e controllare la planarità delle superfici. Posizionare il distanziale in asse, verificando che il bordo interno non sporga nell'alesaggio e che nessun passaggio sia ostruito. Serrare gli otto fissaggi in sequenza incrociata alla coppia prescritta per il kit, poi ricontrollare lo squish. Anticipo, carburazione e grado termico della candela devono essere coerenti con la compressione ottenuta. Il componente non compensa testa deformata o prigionieri fuori asse.