Distanziale testa BGM PRO BGM2225HS12, Ø70 mm, 8 fori e spessore 1,2 mm, per Lambretta SX200, TV200 e DL/GP200 compatibili.

Il distanziale testa BGM PRO RaceTour BGM2225HS12 ha diametro nominale di 70 mm, otto fori di fissaggio e spessore di 1,2 mm. È la variante destinata alle configurazioni Lambretta 200 che richiedono questa specifica correzione tra cilindro e testa. Non è una guarnizione universale: profilo, foratura e spessore devono corrispondere alla testa e alle quote effettive del gruppo termico RaceTour installato.

Identità e misure

• Marca: BGM PRO
• MPN: BGM2225HS12
• Diametro nominale: 70,0 mm
• Spessore: 1,2 mm
• Fissaggio: 8 fori
• Famiglia: RaceTour

Il suffisso HS12 identifica senza ambiguità lo spessore da 1,2 mm. La gamma comprende distanziali visivamente simili ma con quote differenti; prima del montaggio verificare il codice completo e non sostituire questa variante con una misura scelta soltanto per somiglianza.

Compatibilità verificata

Il componente è indicato per Lambretta SX 200, TV 200 e DL/GP 200 quando il motore adotta un gruppo termico RaceTour Ø70 mm e una testa con schema a otto fissaggi compatibile. La compatibilità del veicolo non è sufficiente se cilindro, testa o albero motore sono stati cambiati. Controllare la configurazione realmente presente e confrontare tutti i fori prima di chiudere il motore.

Scelta dello spessore

Lo spessore di 1,2 mm aumenta la distanza tra cilindro e testa e influenza squish e rapporto di compressione. Assemblare il gruppo a secco, portare il pistone al punto morto superiore e misurare lo squish in più punti con metodo adeguato. Considerare anche corsa, lunghezza biella, guarnizione alla base ed eventuali spianature. Valori provenienti da un altro motore non sostituiscono una misura diretta.

Montaggio e avvertenze

Le superfici devono essere piane, pulite e prive di residui. Posizionare il distanziale centrato, verificando che non invada l'alesaggio né ostruisca passaggi. Serrare gli otto fissaggi in sequenza incrociata alla coppia prevista dal costruttore del kit e ricontrollare lo squish a serraggio completato. Adeguare anticipo, carburazione e candela alla compressione effettiva. Il distanziale non risolve piani deformati, prigionieri danneggiati o una testa incompatibile.