Distanziale testa BGM PRO RaceTour BGM2220HS07, Ø65 mm, 8 fori e spessore 0,7 mm, per Lambretta 125-175 serie 2-3 e DL/GP.

Il distanziale testa BGM PRO RaceTour BGM2220HS07 è la variante con diametro nominale di 65 mm, fissaggio a otto fori e spessore di 0,7 mm. È destinato ai gruppi termici Lambretta compatibili con questa specifica geometria, in particolare alle configurazioni RaceTour di piccola carcassa. Il componente consente di correggere la quota tra cilindro e testa, ma deve essere scelto sulla base di misure effettive e non soltanto della cilindrata dichiarata.

Caratteristiche della variante

• Marca: BGM PRO
• MPN: BGM2220HS07
• Diametro nominale: 65,0 mm
• Spessore: 0,7 mm
• Schema di fissaggio: 8 fori
• Famiglia: RaceTour

Il suffisso HS07 identifica lo spessore da 0,7 mm e distingue il pezzo dalle altre misure della gamma. Prima del montaggio confrontare diametro, numero e posizione dei fori, profilo della camera e centraggio sul cilindro. Un distanziale con lo stesso diametro ma una foratura diversa non è intercambiabile.

Compatibilità verificata

È indicato per Lambretta LI 125 e 150, LIS 125 e 150, SX 125 e 150, TV 175 serie 2 e 3 e DL/GP 125-150 quando il gruppo termico utilizza la testa RaceTour Ø65 mm a otto fissaggi. Il modello del veicolo rappresenta soltanto il primo controllo: cilindri originali, trasformazioni precedenti e teste aftermarket possono richiedere profili o spessori differenti.

Misurazione e messa a punto

Assemblare cilindro, pistone e testa senza avviamento e misurare lo squish in più punti. Controllare la quota del pistone al punto morto superiore e l'assenza di interferenze con camera di combustione e candela. Lo spessore di 0,7 mm modifica il rapporto di compressione effettivo; la scelta deve quindi considerare corsa, biella, guarnizione di base ed eventuali lavorazioni. Non trasferire valori da un altro motore senza ripetere le misure.

Montaggio e avvertenze

I piani di appoggio devono essere puliti, piani e privi di bave. Posizionare il distanziale in asse e verificare che nessun bordo sporga nell'alesaggio o chiuda passaggi. Serrare gli otto fissaggi in sequenza incrociata alla coppia prescritta dal costruttore del kit. Al termine ricontrollare lo squish e impostare anticipo e carburazione in funzione della configurazione reale. Il distanziale non può compensare una testa deformata, prigionieri non allineati o un cilindro non compatibile.