Gruppo termico Malossi 31 8694 da 112 cc per Vespa 50 e PK 50 Smallframe: ghisa, alesaggio 57,5 mm, corsa 43 mm, sei travasi e testa inclusa.

Gruppo termico Malossi 31 8694, codice commerciale 31869400, per motori Vespa Smallframe 50 con corsa 43 mm. La cilindrata geometrica è circa 112 cc, spesso indicata commercialmente come 115 cc. Il kit adotta un cilindro in ghisa con alesaggio 57,5 mm, sei travasi, pistone con spinotto da 12 mm e testa dedicata inclusa. È la variante completa con testata e prigionieri scarico M6, distinta dalla versione Malossi 31 8693 fornita senza testa.

Configurazione tecnica

• marca Malossi;
• MPN 31869400, riferimento produttore 31 8694;
• cilindrata geometrica 111,66 cc;
• alesaggio 57,5 mm e corsa 43 mm;
• cilindro in ghisa a sei travasi;
• spinotto pistone Ø12 mm;
• testa cilindro inclusa;
• prigionieri scarico M6.

La candela indicata per questa configurazione è NGK B8HS e l'anticipo di riferimento pubblicato è 16°. Questi valori sono una base specifica del gruppo termico, ma devono essere confrontati con accensione, carburante, rapporto di compressione effettivo e impiego del motore.

Compatibilità Vespa verificata

Applicazione documentata per Vespa 50 e PK 50 Smallframe nelle versioni S, XL e XL2 con motore manuale compatibile, alesaggio 57,5 mm e corsa 43 mm. Sono escluse le PK automatiche. Prima dell'acquisto occorre controllare tipo di carter, numero dei prigionieri di aspirazione, cono dell'albero, accensione e spazio disponibile per scarico e cuffia; la sola sigla PK non garantisce il montaggio.

Montaggio e messa a punto

Durante l'assemblaggio verificare gioco pistone-cilindro, luce delle fasce, orientamento del pistone, squish e planarità delle superfici. Usare guarnizioni nuove e serrare la testa in croce secondo le istruzioni Malossi. Il passaggio a 112 cc richiede carburazione, rapporto di trasmissione e frizione adeguati; un getto troppo piccolo o un anticipo eccessivo possono provocare surriscaldamento e grippaggio.

Avvertenze

Componente destinato a elaborazioni sportive e all'uso su circuiti chiusi dove previsto. Verificare la conformità alla circolazione prima dell'uso stradale. Effettuare un rodaggio progressivo, controllare candela e serraggi dopo i primi cicli termici e non utilizzare il kit con albero, cuscinetti o paraoli usurati.