Gruppo termico Parmakit TSV 195 cc Ø66 corsa 57 in alluminio, 5 travasi e scarico sdoppiato per Vespa PX 125/150 e Largeframe compatibili.

Il Parmakit TSV Sixty Six 57415.00 è un gruppo termico da 195 cc per motori Vespa Largeframe 125/150 configurati in corsa 57 mm e biella 110 mm. Il cilindro in alluminio ha alesaggio 66 mm, cinque travasi e scarico sdoppiato; il pistone Vertex utilizza spinotto Ø16 mm e due segmenti in acciaio. La testa è nella versione a candela laterale. È un componente da elaborazione e richiede misurazioni e messa a punto dedicate.

Configurazione tecnica

• Alesaggio 66 mm e corsa 57 mm, cilindrata nominale 195 cc.
• Cilindro in alluminio a cinque travasi con scarico sdoppiato.
• Biella richiesta 110 mm e spinotto pistone Ø16 mm.
• Pistone Vertex con due segmenti in acciaio.
• Testa a candela laterale e guarnizioni per la regolazione delle quote.
• MPN Parmakit 57415.00.

Compatibilità verificata

L'applicazione comprende Vespa P/PX 125 e 150, PX E e PX E Lusso, oltre a Largeframe 125 GTR seconda serie, TS, 150 Sprint seconda serie, Sprint Veloce, Super seconda serie e Cosa 125/150 con motore a tre travasi compatibile. Le sigle telaio comunemente interessate includono VNX1T e VNX2T per PX 125, VLX1T per PX 150, VNL2T per GTR e VNL3T per TS. Prima dell'acquisto va verificato il motore effettivamente installato, perché carter e alberi possono essere stati sostituiti.

Montaggio e quote

La configurazione richiede albero corsa 57 con biella 110 e spinotto 16, indicato anche nell'abbinamento Parmakit 57415.14. Prima di chiudere il motore controllare diametro dell'imbocco, passaggio della camicia, corrispondenza dei travasi e libertà dell'albero. Le guarnizioni servono a impostare altezza cilindro e fasature: squish, rapporto di compressione e posizione del pistone ai punti morti devono essere misurati, non dedotti dalla sola combinazione dei componenti.

Alimentazione e accensione

Carburatore, getto massimo, anticipo e scarico vanno scelti in funzione dell'intera configurazione. Avviare con una carburazione prudenzialmente ricca, verificare la fasatura con pistola stroboscopica e controllare la risposta sotto carico. Candela chiara, detonazione, vuoti o temperatura eccessiva richiedono l'arresto e una nuova regolazione. Non esiste una taratura universale valida per ogni PX o Largeframe.

Rodaggio e avvertenze

Lubrificare cilindro, pistone e spinotto in fase di assemblaggio, usare guarnizioni nuove e serrare la testa in croce. Eseguire un rodaggio progressivo evitando pieno carico prolungato e ricontrollare serraggi e tenuta dopo i primi cicli termici. Il kit è un prodotto aftermarket Parmakit per elaborazione e non un ricambio originale Piaggio.