Gruppo termico Parmakit W-Force Red Devil 144 cc Ø60, corsa 51 e biella 105, aspirazione lamellare Ø37 per Vespa Smallframe.

Il Parmakit W-Force Red Devil 57940.00 è un gruppo termico da competizione per Vespa Smallframe, configurato con alesaggio Ø60 mm, corsa 51 mm e biella da 105 mm per una cilindrata di circa 144 cc. L'aspirazione è lamellare direttamente al cilindro tramite collettore Ø37 mm; la testa ricavata dal pieno usa candela laterale. È una soluzione evoluta che richiede un motore costruito attorno alle sue quote, non un ricambio equivalente al cilindro originale.

Contenuto e configurazione

• marca: Parmakit;
• MPN: 57940.00;
• famiglia: W-Force Red Devil;
• alesaggio: 60 mm;
• corsa prevista: 51 mm;
• biella prevista: 105 mm;
• cilindrata nominale: 144 cc;
• cilindro in alluminio con riporto Nikasil;
• pistone forgiato monofascia;
• testa integrale lavorata dal pieno, candela laterale;
• collettore aspirazione Ø37 mm e valvola lamellare a 8 petali con guidaflusso.

La variante 57940.00 è quella per biella 105 mm. Non va confusa con configurazioni Red Devil per biella 97 mm o con ricambi singoli del cilindro.

Compatibilità Vespa verificata

L'applicazione è documentata per Vespa Smallframe: Vespa 50 e 50 Special, 90, 125 Primavera, Primavera ET3 e serie PK compatibili. Il montaggio effettivo dipende da carter, albero corsa 51 con biella 105, lavorazioni necessarie, spazio del collettore e componenti di accensione e scarico. Il solo modello di telaio non garantisce un'installazione senza interventi.

Preparazione e messa a punto

Prima dell'assemblaggio misurare squish, rapporto di compressione, gioco pistone-cilindro, centraggio dell'albero e fasi reali. Verificare che biella, albero, cuscinetti, frizione, primaria e cambio siano dimensionati per l'impiego. L'aspirazione Ø37 richiede un carburatore e un manicotto coerenti, con filtro e passaggi carburante adeguati.

Non vengono indicati getti universali: la carburazione deve essere impostata partendo ricca e corretta mediante lettura candela, temperatura e comportamento sotto carico. Una configurazione stradale con scarico più contenuto e una configurazione da pista con espansione dedicata richiedono tarature differenti; anticipo, candela e rapporto finale vanno stabiliti insieme al preparatore.

Montaggio e avvertenze

Lavare i componenti, lubrificare pistone e spinotto, orientare correttamente segmento e fermagli e rispettare coppie e sequenza Parmakit. Controllare che il pistone non interferisca con carter o testa e che collettore e pacco lamellare siano perfettamente a tenuta. Dopo i primi cicli termici ispezionare serraggi, perdite e colore candela.

Il prodotto è destinato a elaborazioni ad alte prestazioni e all'uso sportivo nei luoghi consentiti. Un montaggio senza controllo delle quote può provocare detonazione, grippaggio o danni a biella e albero. GTIN non inserito perché non consolidato da due riscontri indipendenti.