Gruppo termico Pinasco 25010850 per Vespa 50 Automatica: 75 cc, cilindro in ghisa Ø47 mm, cinque travasi e pistone a due segmenti.

Il gruppo termico Pinasco 25010850 è la versione Touring da 75 cc in ghisa progettata per Vespa 50 Automatica. L'alesaggio nominale è Ø47 mm e il pistone utilizza due segmenti. La distribuzione a cinque luci di travaso e lo scarico a profilo ellittico sono sviluppati per ottenere un'erogazione piena fin dai bassi regimi, mantenendo un equilibrio tra coppia e potenza massima.

Configurazione tecnica

Il cilindro è realizzato in ghisa perlitica additivata. La testa adotta una camera tronco-conica con banda di squish dedicata, mentre il pistone è in lega di alluminio ad alto tenore di silicio. Il catalogo Pinasco abbina al kit il pistone completo 25121080 e la serie segmenti 25173422. Questi riferimenti sono utili per distinguere i ricambi corretti da quelli destinati ad altri kit Pinasco Ø47 mm.

• Cilindrata commerciale: 75 cc.
• Alesaggio nominale: 47 mm.
• Cilindro: ghisa, distribuzione a cinque travasi.
• Pistone: alluminio, due segmenti.
• Scarico: luce ellittica ad ampia superficie.

Compatibilità verificata

Applicazione specifica su Piaggio Vespa 50 Automatica con motore e attacchi compatibili. La scheda non estende il montaggio alle Vespa 50 Smallframe con cambio manuale, alle PK manuali o all'Ape 50: condividere cilindrata o diametro non significa condividere carter, prigionieri, aspirazione e scarico. Prima dell'acquisto occorre identificare la versione automatica e confrontare il gruppo termico presente.

Montaggio e messa a punto

Controllare piano carter, centraggio del cilindro, prigionieri e raccordo dei travasi. Misurare gioco pistone-cilindro, gioco di chiusura dei segmenti e squish con il gruppo assemblato. Le aperture delle fasce devono appoggiare ai relativi grani senza affacciarsi alle luci. Lubrificare pistone, segmenti e canna, montare la testa con serraggio incrociato e verificare la libertà di rotazione prima dell'avviamento.

Avvertenze reali

L'aumento di cilindrata richiede carburazione, anticipo, candela, scarico e trasmissione coerenti con la configurazione. Partire con taratura prudente, controllare temperatura e colore candela ed evitare carichi elevati durante il rodaggio. Una carburazione magra o uno squish insufficiente possono causare detonazione e surriscaldamento. Il componente è destinato a elaborazioni: verificare la conformità d'impiego rispetto alle norme applicabili.