Gruppo termico Pinasco 25028891 da 60 cc, cilindro in alluminio nero Ø43 mm e pistone con spinotto da 10 mm, per Piaggio Si con spinotto da 10 mm.

Gruppo termico Pinasco 25028891 per Piaggio Si

Il gruppo termico Pinasco 25028891 è la versione da 60 cc per Piaggio Si con cilindro in alluminio nero, alesaggio nominale di 43 mm e pistone predisposto per spinotto da 10 mm. La combinazione tra modello, diametro e spinotto definisce la variante: nella stessa famiglia esistono kit per Ciao e versioni con spinotto da 12 mm, che non devono essere considerate equivalenti.

Identità e contenuto tecnico

• marca: Pinasco;
• MPN: 25028891;
• cilindrata commerciale: 60 cc;
• alesaggio: 43 mm;
• materiale cilindro: alluminio;
• finitura esterna: nera;
• diametro spinotto pistone: 10 mm;
• applicazione: Piaggio Si con spinotto da 10 mm.

Questa variante è destinata al Si, non al corrispondente kit per Ciao. La versione con spinotto da 12 mm appartiene a un altro riferimento. Prima dell'acquisto è quindi necessario misurare lo spinotto presente e verificare il motore, soprattutto se il ciclomotore è stato elaborato o ha ricevuto un albero sostitutivo.

Applicazione

L'applicazione è Piaggio Si 50 con albero per spinotto da 10 mm. Il kit non è destinato ai motori Vespa. Il solo fatto che altri ciclomotori Piaggio condividano componenti simili non dimostra l'intercambiabilità del kit: carter, prigionieri, imbocco cilindro e corsa devono corrispondere.

Controllare inoltre la cuffia di raffreddamento, il collettore di scarico e lo spazio disponibile. Su un motore non originale occorre verificare direttamente diametro del basamento, corsa, lunghezza biella e quota del pistone al punto morto superiore.

Montaggio e controlli dimensionali

Prima dell'assemblaggio lavare cilindro e componenti, eliminare ogni residuo e controllare l'orientamento del pistone. Verificare gioco delle fasce nelle cave e alla giunzione, scorrimento dello spinotto e integrità dei fermi. Posizionare la guarnizione di base corretta e serrare la testa in sequenza incrociata alla coppia prevista.

Misurare squish e quota del pistone: non assumere che una guarnizione generica produca automaticamente il valore corretto. La carburazione deve essere adeguata a cilindro, aspirazione, filtro e scarico. Per il primo avviamento adottare una taratura prudente, controllando candela e temperatura senza mantenere a lungo regimi elevati.

Raffreddamento e rodaggio

Il cilindro in alluminio disperde rapidamente il calore, ma richiede una ventola efficiente e convogliatori integri. Verificare che la cuffia chiuda correttamente e che non vi siano ostruzioni. Durante il rodaggio alternare carico e regime, evitare surriscaldamenti e controllare eventuali trafilamenti alla base e alla testa.

Avvertenze

Non montare il pistone da spinotto 10 mm su un albero da 12 mm con adattamenti improvvisati. Un rapporto di compressione, anticipo o carburazione errato può causare detonazione e grippaggio. Dopo i primi cicli termici ricontrollare serraggi e tenuta. L'aumento di cilindrata può incidere su omologazione, assicurazione ed emissioni: l'impiego deve rispettare la normativa applicabile.