Gruppo termico Pinasco 25032804 da 190 cc in ghisa, Ø63 corsa 60, testa a candela centrale e scarico classico da 54 mm per Vespa Largeframe 125-150 a due travasi.

Il Pinasco 25032804 è un gruppo termico maggiorato da 190 cc per motori Vespa Largeframe 125-150 a due travasi configurati con albero in corsa 60 mm. Il cilindro è fuso in ghisa perlitica ad alto tenore di carbonio, utilizza un alesaggio di 63 mm e viene abbinato a una testa con candela centrale e fissaggio tradizionale a quattro prigionieri. Lo scarico mantiene l'impostazione classica con interasse di 54 mm.

Configurazione tecnica

• Marca Pinasco, MPN 25032804.
• Cilindrata nominale: 190 cc.
• Alesaggio: 63 mm; corsa richiesta: 60 mm.
• Cilindro in ghisa perlitica ad alto contenuto di carbonio.
• Architettura per carter Largeframe a due travasi.
• Testa a candela centrale con quattro prigionieri.
• Scarico classico con interasse 54 mm.

La corsa 60 è un requisito essenziale: il gruppo non va trattato come un normale 177 cc in corsa 57. Quota cilindro, albero, spessori e altezza del pistone al punto morto superiore devono essere verificati insieme per ottenere squish e fasature corretti.

Compatibilità verificata

Le applicazioni documentate comprendono Vespa 125 VNB, 125 GT, 125 GTR prima serie e 125 Super; Vespa 150 VBB, 150 GL, 150 Sprint, 150 Sprint Veloce prima serie e 150 Super, con motore a due travasi compatibile. Il montaggio richiede un albero corsa 60 e componenti coerenti con questa configurazione. Non estendere la compatibilità alle Largeframe a tre travasi o alle versioni di serie successive senza confronto dei carter.

Montaggio e messa a punto

Misurare diametro del piede cilindro, piano carter e passaggio dei prigionieri prima della lavorazione. Eseguire il falso montaggio per controllare altezza al punto morto superiore, squish, fasature, centraggio testa e libertà del pistone. Usare guarnizioni o spessori soltanto in base alle quote rilevate. Il carburatore e lo scarico devono essere ritarati per la maggiore cilindrata; verificare anticipo con stroboscopica e partire da una carburazione prudenzialmente ricca.

Avvertenze

Lavare cilindro e condotti prima dell'assemblaggio, lubrificare pistone e fasce e rispettare il verso di montaggio. Controllare gioco fascia, tolleranza pistone-canna e coppie di serraggio. Dopo l'avviamento eseguire un rodaggio progressivo, sorvegliare temperatura e candela e ricontrollare la testa dopo i primi cicli termici. Modifiche a carter, albero o scarico richiedono esperienza specifica e strumenti di misura adeguati.