Gruppo termico Pinasco Magny Cours EPS EVO3 25034941 da 190 cc, alluminio NiCaSil, Ø63 corsa 60, testa a candela centrale su otto prigionieri e scarico flangiato.

Il Pinasco Magny Cours EPS EVO3 25034941 è un gruppo termico 190 cc per motori Vespa Largeframe 125/150 compatibili configurati in corsa 60 mm. Il cilindro è in alluminio con riporto galvanico NiCaSil, alesaggio Ø63 mm, scarico flangiato e testa a candela centrale serrata su otto prigionieri. Questi elementi distinguono la versione EVO3 dalle precedenti varianti Magny Cours e devono essere considerati nella scelta di testa, scarico, albero e ricambi.

Caratteristiche tecniche

• Marca: Pinasco.
• MPN: 25034941.
• Linea: Magny Cours EPS EVO3.
• Cilindrata: 190 cc.
• Alesaggio: 63 mm.
• Corsa prevista: 60 mm.
• Cilindro in alluminio con riporto NiCaSil.
• Testa a candela centrale con otto prigionieri.
• Uscita di scarico flangiata.

Compatibilità verificata

Il kit è indicato per Vespa TS 125, PX 80/125/150, PX Euro 1, Euro 2 ed Euro 3 nelle cilindrate compatibili, Cosa 125/150, GTR 125 seconda serie e Sprint Veloce 150 seconda serie. È inoltre associato a LML Star 125/150 due tempi. Le indicazioni di seconda serie sono vincolanti per GTR e Sprint Veloce: i motori precedenti possono avere carter a due travasi e richiedere componenti differenti. Verificare sempre sigla e struttura del carter, corsa dell'albero e attacco dello scarico.

Montaggio e misurazioni

Prima dell'assemblaggio controllare planarità dei piani, giochi pistone-cilindro, luce di chiusura delle fasce e orientamento dei grani. Eseguire un montaggio a secco per misurare squish, fasature e posizione del pistone con l'albero corsa 60 effettivo. I travasi del cilindro e del carter devono essere confrontati senza rimuovere materiale dalle superfici di tenuta; le eventuali raccordature richiedono utensili e competenza. Lo scarico deve utilizzare il raccordo coerente con la flangia del cilindro.

Messa a punto

Impostare carburazione e anticipo in funzione di carburatore, filtro, marmitta, rapporto di compressione e utilizzo del veicolo. Una taratura fornita per un altro 177 o 190 non può essere trasferita automaticamente. Avviare con miscela prudenzialmente ricca, controllare temperatura e candela e rispettare un rodaggio progressivo. Serrare la testa in modo incrociato con la coppia prescritta e ricontrollare tenuta e serraggi dopo i primi cicli termici. Il prodotto è un kit prestazionale aftermarket Pinasco.