Gruppo termico Pinasco Master 26031904 da 162 cc in alluminio, alesaggio 63 mm e corsa 52 mm, completo di testa per Vespa T5 125.

Il gruppo termico Pinasco Master 26031904 porta il motore Vespa T5 125 a 162 cc mantenendo la corsa originale di 52 mm. Il cilindro è realizzato in alluminio con canna a riporto galvanico, alesaggio 63 mm e distribuzione a cinque travasi. È una configurazione sviluppata espressamente per il motore T5 e viene fornita con testa dedicata, pistone con spinotto da 16 mm e componenti necessari al gruppo termico.

Versione e contenuto

Questa è la versione Master, predisposta per l'aspirazione tradizionale attraverso il carter. Non va confusa con la versione Slave, che utilizza l'aspirazione lamellare diretta al cilindro. La luce di aspirazione presente sul cilindro viene chiusa mediante la piastra prevista per la configurazione Master.

• cilindro Pinasco in alluminio con riporto galvanico;
• alesaggio 63 mm e corsa 52 mm;
• cilindrata dichiarata 162 cc;
• cinque travasi e scarico maggiorato con booster;
• pistone con spinotto da 16 mm;
• testa dedicata con boccole di centraggio;
• guarnizione testa in ottone per il controllo termico.

Compatibilità verificata

Il kit è destinato alla Vespa T5 125 con motore T5 125 cc e corsa 52 mm. L'identificazione del motore è essenziale: la particolare architettura termica della T5 non rende questo cilindro intercambiabile con i comuni gruppi Largeframe PX 125-150. Prima dell'acquisto occorre inoltre confermare che aspirazione, albero, carter e scarico corrispondano alla configurazione Master.

Montaggio e messa a punto

L'installazione richiede la misurazione dei giochi reali, il controllo dello squish, della centratura della testa e della tenuta di tutte le superfici. Carburazione e anticipo di accensione devono essere impostati sulla configurazione completa del motore, considerando carburatore, albero, rapporti e marmitta; non è corretto trasferire automaticamente una taratura usata su un altro motore. Dopo il primo avviamento verificare assenza di trafilaggi, temperatura e colore candela, quindi ricontrollare il serraggio secondo le indicazioni del costruttore.

Avvertenze

È un componente prestazionale destinato a un montaggio specialistico. L'impiego su strada deve rispettare le norme applicabili. Un'alimentazione troppo magra, un anticipo eccessivo o giochi non corretti possono compromettere pistone e cilindro; la verifica dimensionale prima dell'assemblaggio resta quindi indispensabile.