Gruppo termico Pinasco Zuera RR 26031802 in alluminio, 145 cc, Ø60 mm monofascia e aspirazione al cilindro per Vespa 125 ET3 e PK.

Il gruppo termico Pinasco Zuera RR 26031802 è la versione racing da 145 cc in alluminio per Vespa 125 ET3 e PK compatibili. Utilizza alesaggio Ø60 mm, pistone monofascia e aspirazione al cilindro. La sigla RR e il codice produttore identificano una configurazione precisa, da non confondere con i kit Zuera 102 o 135 cc né con i cilindri aspirati al carter.

Configurazione tecnica

• marca Pinasco, MPN 26031802;
• linea Zuera RR;
• cilindrata dichiarata 145 cc;
• cilindro in alluminio;
• alesaggio Ø60 mm;
• pistone con un segmento;
• aspirazione al cilindro.

Il pistone coordinato appartiene alla famiglia Pinasco 25121013, mentre il segmento dedicato è indicato dal produttore come 25113454. Testa VRH e serie guarnizioni devono corrispondere alla variante del kit; non vanno sostituite con componenti di un altro Zuera basandosi soltanto sul diametro.

Compatibilità Vespa verificata

Destinato a Vespa 125 ET3 e Vespa PK con carter, albero e aspirazione predisposti per il gruppo termico Pinasco 26031802. L'aspirazione al cilindro e la configurazione RR richiedono componenti coordinati: non è un montaggio diretto su ogni motore Smallframe originale e può richiedere lavorazioni e parti racing specifiche.

Prima dell'acquisto verificare tipo di carter, corsa dell'albero, biella, prigionieri, ingombri, collettore e scarico. Su motori già elaborati identificare i componenti esistenti anziché dedurre la compatibilità dalla sigla del telaio.

Montaggio e messa a punto

Misurare gioco pistone-canna e luce delle fasce, controllare le quote di squish e verificare che pistone e segmento non interferiscano con luci e testa. L'alimentazione al cilindro deve essere perfettamente tenuta e allineata; collettore e pacco lamellare, se previsti dalla configurazione, vanno scelti per questo kit.

Carburazione e anticipo dipendono da carburatore, marmitta, rapporto di compressione, corsa e utilizzo. Iniziare con una taratura ricca e prudente, controllare temperatura e candela e procedere per piccoli passi. Non utilizzare a pieno carico un motore che presenta detonazione, vuoti o tendenza al surriscaldamento.

Uso e avvertenze

Il catalogo tecnico colloca il prodotto nella gamma racing e ne indica l'impiego agonistico. Verificare l'idoneità normativa prima dell'uso su strada pubblica. Dopo l'assemblaggio eseguire un rodaggio progressivo e ricontrollare serraggi e tenuta. Carburatore, scarico, albero motore e altri componenti della configurazione non sono dichiarati inclusi se non effettivamente presenti nella confezione ricevuta.