Gruppo termico Polini 140.0059 in ghisa, alesaggio 50 mm e cilindrata 84 cc con corsa 43 mm, per Vespa 50 Smallframe e PK 50.

Il gruppo termico Polini 140.0059 è la configurazione Sport in ghisa comunemente indicata come 85 cc per motori Vespa Smallframe 50. Con alesaggio di 50 mm e corsa originale di 43 mm sviluppa circa 84 cc effettivi. La variante comprende un cilindro a sei travasi, pistone bifascia con spinotto da 12 mm e testa dedicata; non va confusa con i pistoni di maggiorazione o con kit Polini di cilindrata e alesaggio differenti.

Contenuto e caratteristiche

• marca Polini, MPN 140.0059;
• cilindro in ghisa, alesaggio 50 mm;
• corsa di riferimento 43 mm e cilindrata effettiva circa 84 cc;
• sei travasi, pistone con due fasce e spinotto Ø12 mm;
• testa cilindro compresa;
• candela con filetto M14 a passo lungo.

Compatibilità verificata

Il kit è documentato per Vespa 50 Smallframe, comprese le famiglie N, L, R e Special con motore compatibile, e per Vespa PK 50, PK 50 S, PK 50 XL e XL2. È proposto anche per Ape 50 in configurazioni compatibili, ma questa scheda è focalizzata sull'impiego Vespa. Prima dell'acquisto controllare sigla motore, corsa 43 mm, spinotto da 12 mm, prigionieri, diametro dell'imbocco carter e spazio disponibile: una precedente elaborazione può aver modificato questi elementi.

Montaggio e messa a punto

Il montaggio richiede carter, albero e cuscinetti in buone condizioni. Prima di chiudere il motore misurare gioco tra pistone e cilindro, luce delle fasce, squish e libertà di rotazione; orientare pistone e fermi fascia come previsto dalle istruzioni Polini. Le superfici devono essere pulite e piane, le guarnizioni integre e i prigionieri serrati in croce alla coppia prescritta. Per la configurazione Vespa 50 Ø50, i bulloni di fissaggio della testa vanno sostituiti con elementi 7×35 mm per evitare di strappare la filettatura del cilindro. La candela richiede il filetto lungo. Per i nuovi kit Vespa 50 Ø50 sono indicati Champion N2C o NGK B9ES; l’anticipo riportato per la configurazione Vespa 50 Ø50 è 17° prima del PMS.

Uso e avvertenze

Carburazione, rapporto di trasmissione e scarico devono essere adeguati alla nuova cilindrata. Avviare con una taratura prudente, verificare temperatura e risposta sotto carico e svolgere il rodaggio per i primi 500 km senza superare i tre quarti di apertura del gas ed evitando salite prolungate sotto carico. Usare olio sintetico al 2% e attendere la temperatura di esercizio prima di richiedere la massima potenza. Una miscela magra, un anticipo eccessivo o un'insufficiente portata di raffreddamento possono danneggiare il gruppo termico. Il kit modifica cilindrata e prestazioni rispetto all'origine: destinazione d'uso e conformità del veicolo devono essere valutate prima dell'installazione.

Configurazioni di carburazione

Con carburatore PHBL 24 e collettore tradizionale: getto massimo 72–76, minimo 50, polverizzatore AQ 264, spillo D22, valvola 40 e getto avviamento 60. Con PHBL 24 e collettore lamellare: getto massimo 100–102, minimo 64, polverizzatore AQ 264, spillo D22, valvola 40 e getto avviamento 60. Queste tarature si riferiscono a cilindro e marmitta Polini con albero motore originale; ulteriori elaborazioni richiedono una messa a punto specifica.