Kit pistone GOETZE 100090678 Ø58,6 mm con spinotto Ø15 mm e due segmenti da 2,5 mm, per Vespa PE/PX 150 e Cosa 150 con cilindro rettificato per pistone Ø58,6 mm.

Kit pistone GOETZE 100090678 Ø58,6 mm

Il kit pistone GOETZE 100090678 è una variante Ø58,6 mm per motori Vespa 150 Largeframe e Cosa 150 con cilindro per pistone Ø58,6 mm. Il diametro maggiorato rispetto alla misura nominale deve essere abbinato a un cilindro effettivamente lavorato e misurato per questa selezione; non è un pistone da installare in un cilindro standard senza controllo. Utilizza uno spinotto da 15 mm e due segmenti da 2,5 mm, dati indispensabili per verificare l'identità del ricambio prima dell'assemblaggio.

Contenuto e caratteristiche

• Marca: GOETZE
• Riferimento: 100090678
• Identificativo commerciale: GTIN 4044197954629
• Diametro pistone: Ø58,6 mm
• Spinotto: Ø15 mm
• Segmenti: due, spessore 2,5 mm ciascuno
• Classe motore: 150 cc a due tempi nelle applicazioni compatibili

Il kit è destinato alla revisione del gruppo termico e richiede il controllo professionale del cilindro. Diametro nominale del pistone, gioco di montaggio e finitura della canna devono essere determinati con strumenti adeguati e secondo le tolleranze previste per il componente.

Applicazioni

Le applicazioni comprendono Vespa P/PE/PX 150 e PX 150 E nelle serie compatibili, incluse PX E con sigla telaio VLX1T, oltre a Vespa Cosa 150 e Cosa 2 150 VLR2T. Le applicazioni PX 150 comprendono le serie dal 1981 al 2001 e 2011-2016, nonché Cosa 2 150 del 1991-1997. La compatibilità è subordinata alla presenza di cilindro Ø58,6 mm, spinotto Ø15 mm e cave per segmenti da 2,5 mm; motori già rettificati possono richiedere un'altra maggiorazione.

Verifiche e montaggio

Prima dell'ordine rilevare l'alesaggio in più punti e su due assi, controllare ovalizzazione e conicità e confrontare la misura con il pistone da montare. In fase di assemblaggio verificare gioco pistone-cilindro, luce di chiusura dei segmenti, orientamento delle fasce, stato della gabbia a rulli e parallelismo della biella. Lo spinotto deve entrare con il corretto accoppiamento e i fermi devono essere posizionati completamente nelle rispettive sedi.

Avvertenze di rodaggio

Lubrificare pistone, spinotto, gabbia e canna prima dell'avviamento. Dopo la revisione è necessario un rodaggio progressivo, evitando carichi prolungati e surriscaldamenti; carburazione, anticipo e tenuta dell'aspirazione devono essere controllati sulla configurazione reale. Un gioco errato o segmenti montati senza la corretta luce possono causare grippaggio e danni al cilindro. L'installazione è consigliata a un'officina attrezzata per misurazione e rettifica.