Kit Polini 166.0114 per Yamaha Cygnus X 125 4T a carburatore: 158,3 cc, alesaggio 59 mm, corsa 57,9 mm e compressione 11,1:1.

Il gruppo termico Polini 166.0114 porta il Yamaha Cygnus X 125 4T a carburatore a 158,3 cc mediante un cilindro con alesaggio di 59 mm abbinato alla corsa originale di 57,9 mm. La fusione in alluminio con canna in ghisa favorisce lo smaltimento del calore e mantiene una superficie di lavoro robusta. L'aumento di cilindrata è progettato per migliorare spunto, accelerazione, elasticità ai bassi e medi regimi e capacità di allungo, conservando l'architettura del motore a quattro tempi raffreddato ad aria.

Contenuto e variante

• cilindro Polini in alluminio con canna in ghisa;
• pistone dedicato diametro 59 mm;
• spinotto e fasce elastiche;
• serie guarnizioni necessaria al montaggio;
• codice produttore 166.0114, GTIN 8054705040481.

La fornitura è il kit cilindro-pistone specifico per il motore a carburatore. Non va confusa con le versioni per Cygnus X a iniezione, che utilizzano componenti e tarature differenti.

Caratteristiche tecniche

• cilindrata 158,3 cc;
• alesaggio 59 mm;
• corsa 57,9 mm;
• rapporto di compressione 11,1:1;
• motore 4T raffreddato ad aria;
• livello di elaborazione sportivo.

Compatibilità verificata

Compatibile con Yamaha Cygnus X 125 4T nelle versioni alimentate a carburatore. La compatibilità deve essere confermata verificando il tipo di alimentazione e la sigla del motore prima dello smontaggio; la sola cilindrata 125 non è sufficiente. Non è destinato alle versioni Cygnus X 125i a iniezione, né a modelli Vespa o Piaggio.

Montaggio e messa a punto

Il montaggio richiede apertura della parte termica, controllo del piano testa, verifica dei prigionieri e pulizia accurata dei passaggi olio. Misurare gioco pistone-cilindro, luce delle fasce e altezza di squish secondo le istruzioni Polini. Distribuzione, gioco valvole e fasatura devono essere regolati con precisione. Dopo l'installazione adeguare carburazione e trasmissione alla maggiore cilindrata, verificando temperatura di esercizio e assenza di detonazione. Utilizzare olio motore della gradazione prescritta e rispettare il periodo di assestamento indicato dal produttore.

Avvertenze

Un gruppo termico maggiorato richiede aspirazione, scarico, accensione e trasmissione in efficienza. Non riutilizzare guarnizioni deformate e non serrare testa e cilindro senza chiave dinamometrica. Le prestazioni dipendono dalla corretta taratura dell'intero veicolo. Verificare la conformità dell'elaborazione alle norme applicabili prima dell'uso su strada.