Pistone completo Meteor Ø57,4 mm seconda maggiorazione, con deflettore, due fasce e spinotto Ø15 mm, per Vespa 150 VBA, VBB, VGLA e VGLB; equivalente aftermarket al riferimento Piaggio 085362.

Il pistone completo Meteor 19412000 è la seconda maggiorazione da 57,4 mm per i cilindri a due travasi delle Vespa 150 VBA, VBB, VGLA e VGLB. Mantiene il cielo con deflettore previsto da questa famiglia di motori ed è fornito con due segmenti, spinotto e fermi. È un ricambio aftermarket equivalente al riferimento Piaggio 085362: non è un pistone originale Piaggio e non va confuso con le misure standard Ø57,0, prima maggiorazione Ø57,2 o con le rettifiche successive.

Variante e dotazione

• Marca pistone: Meteor.
• Referenza commerciale: 19412000.
• Alesaggio nominale del pistone: Ø57,4 mm.
• Seconda maggiorazione per cilindro rettificato.
• Cielo con deflettore e configurazione per cilindro a due travasi.
• Due fasce elastiche.
• Spinotto Ø15 mm, lunghezza 48,5 mm, foro interno 10 mm.
• Riferimento Piaggio equivalente: 085362.

Compatibilità verificata

La variante è documentata per Vespa 150 VBA, Vespa 150 VBB e per le corrispondenti versioni VGLA e VGLB. La sola sigla del veicolo non autorizza il montaggio: il cilindro deve essere effettivamente rettificato alla seconda maggiorazione e predisposto per un pistone Ø57,4 mm con deflettore, due fasce e spinotto Ø15 mm. Su motori sostituiti, cilindri già lavorati o gruppi termici non originali occorre identificare direttamente le quote del componente rimosso.

Misurazione e montaggio

Prima dell’acquisto misurare il cilindro con alesametro in più punti e direzioni, controllando diametro, conicità e ovalizzazione. Il gioco pistone-cilindro non va ricavato dalla sola misura nominale: deve essere definito in funzione delle indicazioni del produttore e della misura reale del mantello. Verificare anche luce di chiusura delle fasce, orientamento dei riferimenti, libertà nelle cave e posizione dei grani di fermo rispetto alle luci.

Montare lo spinotto e i seeger con utensili adatti, senza deformare le sedi. La freccia o il riferimento di orientamento sul cielo deve essere rispettato. Lubrificare cilindro, pistone, spinotto e gabbia a rulli con olio per miscela prima dell’avviamento; guarnizioni e gabbia del piede di biella vanno scelte separatamente se non incluse nella confezione effettiva.

Avvertenze

Dopo la rettifica controllare squish, altezza del pistone ai punti morti e assenza di contatti con testa e luci. Eseguire un rodaggio progressivo e verificare carburazione, anticipo e serraggi sul motore completato. Un pistone maggiorato non corregge un cilindro fuori tolleranza o danneggiato: in quei casi sono necessarie nuove misure e la lavorazione di un rettificatore.