Pistone completo Pinasco 25121015 Ø50 mm bifascia, ricambio per il gruppo termico Pinasco in ghisa 25010880 destinato a Vespa 50 e PK 50 con questo cilindro installato.

Pistone completo Pinasco 25121015 Ø50 mm

Il pistone completo Pinasco 25121015 è il ricambio da 50 mm per il gruppo termico in ghisa Pinasco 25010880 destinato ai motori Vespa Smallframe 50 equipaggiati con questo cilindro. La configurazione è bifascia e va scelta confrontando il riferimento del cilindro, il diametro effettivo e il gioco previsto. Le denominazioni commerciali 80 e 85 cc usate per questa famiglia non sostituiscono il controllo dell'MPN e dell'alesaggio.

Identità e variante

• marca: Pinasco;
• MPN: 25121015;
• diametro nominale: 50 mm;
• tipo: pistone completo bifascia;
• materiale cilindro abbinato: ghisa;
• gruppo termico di riferimento: Pinasco 25010880;
• peso indicativo: 150 g.

Il pistone non va selezionato soltanto in base alla cilindrata dichiarata. Nella gamma esistono maggiorazioni e pistoni per kit differenti con diametri vicini. Il riferimento 25121015, il diametro nominale e l'abbinamento al cilindro in ghisa devono coincidere; un pistone per cilindro in alluminio o per una diversa selezione non è automaticamente intercambiabile.

Applicazioni

Le applicazioni comprendono Vespa 50 N, 50 L, 50 R, 50 Special a tre e quattro marce, PK 50, PK 50 S, PK 50 XL, PK 50 XL2, PK HP 50 e PK HP 50 V quando equipaggiate con il gruppo Pinasco 25010880. È riportata anche Ape 50 come applicazione separata. La compatibilità è quindi legata al cilindro Pinasco installato, non al solo modello del veicolo.

Su cilindri rettificati o di altra marca occorre misurare alesaggio, conicità e ovalizzazione prima di decidere il ricambio.

Controlli prima del montaggio

Misurare il cilindro in più punti e confrontare il gioco pistone-canna con i dati del gruppo termico. Controllare che le fasce scorrano libere nelle cave e verificare il gioco alla giunzione inserendole in squadra nella canna. Spinotto, gabbia a rulli e fermi devono essere integri e della misura corretta. Non riutilizzare fermi deformati e non orientarli verso le finestre.

Assemblaggio

Pulire accuratamente pistone, cilindro e travasi. Montare il pistone nel verso previsto, lubrificare spinotto e gabbia con olio per miscela e comprimere le fasce senza forzarle sui pioli di fermo. Dopo il montaggio ruotare lentamente l'albero per verificare scorrimento e assenza di contatti. Misurare squish e controllare la tenuta della testa prima dell'avviamento.

Rodaggio e avvertenze

Con un pistone nuovo la carburazione e l'anticipo devono essere sicuri per la configurazione. Eseguire un rodaggio progressivo, evitando carichi prolungati e surriscaldamenti; controllare candela, rumorosità e trafilamenti. Un gioco insufficiente, una fascia montata fuori sede o una carburazione magra possono causare grippaggio. Dopo i primi cicli termici ricontrollare serraggi e compressione.