Pistone Meteor 19660000 di seconda maggiorazione Ø54,4 mm, con deflettore, due fasce e spinotto Ø15×45×10 mm per Vespa 125 VM/VN.

Pistone Meteor 19660000 Ø54,4 mm per Vespa 125 VM/VN

Identità e funzione

Pistone completo Meteor di seconda maggiorazione per i motori Vespa 125 Wideframe VM e VN. Il diametro nominale è Ø54,4 mm; il cielo presenta il caratteristico deflettore e la configurazione utilizza due fasce elastiche.

Il riferimento è 19660000. La dotazione comprende lo spinotto Ø15 × 45 × 10 mm. Il riferimento comparativo Piaggio 019190 consente il riscontro dell'applicazione, ma la misura effettiva del cilindro resta indispensabile.

Dati tecnici

• diametro pistone: Ø54,4 mm
• maggiorazione: seconda
• cielo: con deflettore
• numero fasce elastiche: 2
• spinotto: Ø15 × 45 × 10 mm
• riferimento comparativo Piaggio: 019190

L'applicazione riguarda Vespa 125 VM e VN prodotte dal 1953 al 1957 soltanto quando il cilindro è stato rettificato per il pistone da 54,4 mm. Un motore originale o già maggiorato in misura diversa richiede un pistone differente.

Controlli prima del montaggio

Misurare la canna in più punti e direzioni per determinare alesaggio, ovalizzazione e conicità. Il gioco pistone-cilindro deve essere stabilito dall'officina in base alle prescrizioni Meteor e alla lavorazione eseguita; il solo valore nominale stampato sul pistone non sostituisce la misura.

Confrontare altezza di compressione, forma e orientamento del deflettore, diametro e lunghezza dello spinotto, posizione dei fermi e larghezza delle cave. Verificare il gioco delle fasce nella canna e la libertà nelle cave prima dell'assemblaggio definitivo.

Montaggio e messa a punto

Pulire accuratamente cilindro e componenti dopo la rettifica, lubrificare canna e spinotto con olio per motori due tempi e montare pistone e fasce nel verso prescritto. I fermi dello spinotto devono essere inseriti completamente nelle sedi e non vanno riutilizzati se deformati.

Dopo il rimontaggio verificare manualmente la corsa completa, la luce tra deflettore e testa e l'assenza di contatti. Avviamento, carburazione, anticipo e rodaggio devono essere gestiti con prudenza per evitare grippaggi o surriscaldamenti.

Avvertenze

Non installare il pistone senza controllo metrologico del cilindro. Un gioco insufficiente, fasce montate male o un deflettore orientato in modo errato possono causare danni immediati al gruppo termico.