Pistone Pinasco 25121080 Ø47 mm con due segmenti, spinotto e fermi per kit 75 cc in ghisa su Vespa PK 50 S Automatica/Plurimatic.

Il pistone completo Pinasco 25121080 è il ricambio Ø47 mm per il gruppo termico Pinasco 75 cc in ghisa destinato alla Vespa PK 50 S Automatica/Plurimatic. È una variante specifica per il motore automatico: non va confusa con i pistoni Ø47 mm dei kit Smallframe a cambio manuale. La configurazione bifascia e il riferimento del costruttore devono coincidere con il cilindro montato, perché il diametro nominale da solo non garantisce forma del cielo, quota di compressione o posizione dei grani corretti.

Variante e contenuto

• Marca: Pinasco.
• MPN: 25121080.
• Diametro nominale: 47 mm.
• Configurazione: due fasce elastiche.
• Materiale dichiarato: alluminio stampato.
• Dotazione: pistone, due segmenti, spinotto e fermi.
• Gruppo termico di riferimento: Pinasco 75 cc in ghisa, codice 25010850.

Compatibilità verificata

Il ricambio è previsto per Vespa PK 50 S Automatica/Plurimatic con il gruppo termico Pinasco 75 cc Ø47 mm dedicato. Le fonti tecniche collegano la famiglia alla Vespa 50 Automatica; per le versioni PK XL N Plurimatic occorre comunque verificare il codice del cilindro e la configurazione del motore prima dell'ordine. Non attribuire il montaggio alle Vespa 50 N, L, R, Special, Primavera, ET3 o PK con cambio manuale soltanto perché appartengono alla famiglia Smallframe. Il componente è aftermarket Pinasco, non un pistone originale Piaggio.

Verifiche dimensionali

Misurare il cilindro e il pistone nei punti prescritti, controllando gioco di accoppiamento, conicità e ovalizzazione della canna. Inserire ogni segmento nella canna per verificare la luce alle estremità e controllare che scorra libero nella rispettiva gola. Esaminare il cielo e il mantello del vecchio pistone per individuare segni di detonazione, surriscaldamento o grippaggio: se la causa non viene rimossa, il ricambio può danneggiarsi nuovamente. Controllare inoltre gabbia a rulli, biella, spinotto e integrità delle sedi dei fermi.

Montaggio e messa a punto

Proteggere il basamento durante l'inserimento dei fermi, lubrificare spinotto, gabbia, mantello e segmenti con olio per miscela e rispettare il verso indicato sul pistone. Le chiusure delle fasce devono appoggiarsi sui grani senza essere forzate contro le luci. Dopo aver montato il cilindro verificare libertà di rotazione, squish e assenza di contatti. Adeguare carburazione e anticipo al kit Pinasco effettivo, evitando prove a pieno carico con miscela magra. Nei primi cicli termici procedere gradualmente e ricontrollare serraggi, candela e temperatura di esercizio.