Polini 140.0227 Evolution Reed Mission: 152 cc, Ø60 x 54 mm, sei travasi e aspirazione diretta per Primavera, ET3 e Smallframe compatibili.

Il Polini Evolution Reed Mission 140.0227 è un gruppo termico da competizione per motori Vespa Smallframe configurati in corsa 54 mm. Con alesaggio Ø60 mm sviluppa 152 cc e integra l'aspirazione lamellare direttamente nel cilindro. La canna in alluminio con riporto nichel-silicio, i sei travasi e lo scarico con traversino centrale richiedono un motore progettato come insieme: non è un cilindro da applicare alla configurazione originale senza lavorazioni.

Contenuto e caratteristiche

• Cilindro in alluminio Ø60 mm con riporto nichel-silicio
• Corsa richiesta: 54 mm; biella richiesta: 105 mm
• Cilindrata: 152 cc
• Sei luci di travaso e scarico con traversino
• Testa monoblocco con candela centrale e alettatura supplementare
• Pistone fuso per gravità con due segmenti S10 cromati
• Trattamento del pistone al bisolfuro di molibdeno
• Pacco lamellare a sei petali in carbonio da 0,4 mm
• Collettore per carburatore Dell'Orto VHSB Ø34
• Guarnizioni comprese nel kit

Il collettore è sagomato per entrare nel vano originale, ma questa caratteristica non elimina le lavorazioni richieste al carter. Il guidaflusso del pacco lamellare è progettato per accelerare l'ingresso della miscela e coordinarsi con la distribuzione del cilindro.

Compatibilità verificata

L'applicazione principale comprende Vespa 125 Primavera ed ET3. È inoltre indicato per le Smallframe 125 delle famiglie PK, PK S, PK XL, ETS e configurazioni derivate compatibili, soltanto quando carter, albero, biella e ingombri sono adeguati al progetto. La compatibilità con una sigla telaio non sostituisce il controllo del motore effettivamente installato e delle lavorazioni già eseguite.

Lavorazioni obbligatorie

La sede dell'albero motore nel carter deve essere barenata e l'albero originale va sostituito con il Polini 210.0070 o con un componente le cui quote siano state verificate: corsa 54 mm e biella 105 mm. Prima della chiusura si eseguono montaggio a secco, centraggio dell'albero, raccordatura dei travasi, controllo della luce tra pistone e carter, gioco delle fasce, squish e fasature reali.

Messa a punto

Carburatore, accensione e scarico devono essere dimensionati per l'intero motore. Polini sviluppa il collettore per VHSB 34 e indica lo scarico Evolution 200.0416 come abbinamento prestazionale; componenti diversi richiedono una taratura dedicata. La carburazione deve partire ricca e l'anticipo va misurato con strumenti, non stimato dalla posizione dello statore.

Dopo il primo avviamento si verificano tenuta dell'aspirazione, temperatura, serraggio testa e lettura candela. Il rodaggio del pistone trattato e dei segmenti va eseguito evitando carichi prolungati e miscela povera. L'uso con carter non raccordati o quote non controllate può limitare le prestazioni e provocare contatti meccanici.

Avvertenze

Il kit è destinato a elaborazioni avanzate e non è omologato per l'uso stradale. Montaggio e messa a punto richiedono lavorazioni di precisione e competenza specifica sui motori Vespa Smallframe.