Questo sito usa i cookie per fornirti un'esperienza migliore. Cliccando su "Accetta" saranno attivate tutte le categorie di cookie. Per decidere quali accettare, cliccare invece su "Personalizza". Per maggiori informazioni è possibile consultare la pagina *** Cookie policy.
Prigioniero Predieri & Abbate 15065650 M8×1,25, lungo 155 mm, per Vespa 125 VM/VN e 150 VL/VB/VGL1. Aftermarket equivalente al Piaggio 07333.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 17186 |
| cod. produttore: | 15065650 |
| Disponibilità: | Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi |
| Quantità: |
Feedback degli utenti
Descrizione
Il prigioniero cilindro Predieri & Abbate 15065650 è il ricambio M8×1,25 lungo 155 mm previsto per diverse Vespa Wideframe 125 e 150. Collega carter, cilindro e testa mantenendo il pacco termico allineato durante il serraggio. È un componente aftermarket compatibile/equivalente al riferimento Piaggio 07333, riportato anche come 007333; non è un ricambio originale Piaggio.
Identità e caratteristiche
- marca: Predieri & Abbate;
- MPN: 15065650;
- tipo: prigioniero cilindro;
- filetto: M8×1,25;
- lunghezza: 155 mm;
- fornitura: un prigioniero;
- riferimento compatibile: Piaggio 07333/007333.
La lunghezza di 155 mm è vincolante. Non sostituire questo elemento con prigionieri M8 più corti o più lunghi: la diversa sporgenza modifica la presa nel carter, la posizione dei dadi e la possibilità di serrare correttamente testa e cilindro.
Compatibilità Vespa verificata
Compatibile con Vespa 125 delle serie VM e VN, comprese le sigle telaio VM1T, VM2T, VN1T e VN2T nelle configurazioni che adottano il riferimento 07333. È indicato anche per Vespa 150 VL, VB e VGL1, quindi VL1T, VL2T, VL3T, VB1T e VGL1T compatibili. L'applicazione comprende inoltre le corrispondenti Vespa ACMA 125 quando equipaggiate con lo stesso prigioniero.
Prima dell'ordine confrontare numero di telaio, esploso del motore e lunghezza del componente rimosso. Sulle Wideframe possono variare cilindro, testa e ferramenta in base a serie o interventi precedenti; la sola cilindrata non basta a identificare il prigioniero.
Preparazione e montaggio
Rimuovere il vecchio prigioniero senza piegarlo e senza danneggiare il filetto nel carter. Pulire il foro, controllare che non vi siano filetti strappati e confrontare i tratti filettati del ricambio. Avvitare il lato corretto nel carter con tecnica adatta, evitando pinze sulla parte liscia e utensili a percussione.
Durante l'assemblaggio accertarsi che cilindro e testa scorrano sui prigionieri senza tensioni laterali. Usare dadi e rondelle nella configurazione prevista, quindi serrare la testa in sequenza incrociata e alla coppia indicata per il motore. Dopo il primo ciclo termico eseguire il controllo prescritto dal manuale, senza superare la coppia per compensare guarnizioni assestate.
Avvertenze
Un filetto nel carter già indebolito richiede una riparazione corretta prima del montaggio; il prigioniero nuovo non ripristina da solo una sede danneggiata. Se gli altri elementi sono corrosi, stirati o di lunghezza diversa, valutarne la sostituzione coordinata per ottenere un serraggio uniforme.
