Segmento Pinasco 25113432 Ø50,4 mm a profilo L, un pezzo. Variante distinta dal K0880 25113442; confrontare cava, fermo e codice del pistone.

Il Pinasco 25113432 è un segmento singolo Ø50,4 mm con profilo a L, destinato ai pistoni e ai gruppi termici Pinasco che richiedono esattamente questa variante. Il diametro nominale è soltanto uno dei parametri di scelta: sezione, altezza, spessore e geometria della cava devono coincidere. Un segmento apparentemente simile può non comprimersi correttamente o interferire con le luci del cilindro.

Identità del ricambio

• Marca: Pinasco.
• Codice produttore: 25113432.
• Diametro nominale: 50,4 mm.
• Profilo: a L.
• Quantità: un segmento.
• Destinazione: pistone Pinasco predisposto per questo codice.

Questa versione va distinta dal Pinasco 25113442 K0880, che condivide la misura nominale Ø50,4 mm ma ha un diverso identificativo di variante. Non sostituire un codice con l’altro senza la corrispondenza dichiarata dal produttore del pistone o del kit.

Compatibilità verificata

Compatibilità limitata ai pistoni e ai gruppi termici Pinasco che prescrivono il segmento 25113432 con profilo L e diametro nominale 50,4 mm. Non viene attribuita una compatibilità generica con modelli Vespa basata sul solo alesaggio, perché kit diversi possono utilizzare segmenti differenti. Verificare il codice del pistone o del gruppo termico, la forma della cava e l’anello smontato.

Non viene associato alcun riferimento Piaggio equivalente: il prodotto è un componente aftermarket Pinasco identificato dal proprio MPN.

Verifiche prima dell’assemblaggio

Rimuovere i residui carboniosi dalla cava usando utensili che non ne alterino larghezza e planarità. Il nuovo segmento deve scorrere nella propria sede senza impuntarsi e senza gioco laterale anomalo. Inserirlo da solo nella canna, portarlo in squadra con il pistone e misurare la luce fra le estremità secondo le indicazioni del gruppo termico.

Controllare la superficie del cilindro, l’eventuale scalino al punto morto superiore, l’ovalizzazione e l’usura del pistone. La sostituzione dell’anello non corregge una canna fuori tolleranza, un pistone collassato o una cava deformata.

Montaggio corretto

Lubrificare cava, segmento e canna con olio per motori due tempi. Allargare l’anello il minimo necessario e non torcerlo. Rispettare la marcatura del lato superiore quando presente e posizionare l’apertura in corrispondenza del fermo sul pistone. Prima di inserire il cilindro accertare che il segmento sia seduto, libero e correttamente compresso.

Avvertenze d’uso

Un segmento montato al contrario, fuori sede o con luce errata può rompersi e danneggiare cilindro e pistone. Dopo la revisione verificare lubrificazione, carburazione e anticipo, quindi eseguire un rodaggio progressivo. Se l’identità del vecchio anello non è certa, risalire prima al codice esatto del pistone o del kit Pinasco.