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Pistone completo Pinasco 25125512B Ø69 mm, selezione B e due segmenti rettangolari, per gruppi Pinasco 215/225 cc Vespa GS 160 e SS 180.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 11263 |
| Tipo 3: | PINASCO |
| cod. produttore: | 25125512B |
| Disponibilità: | Non disponibile in 24 H ma ordinabile |
| Quantità: |
Servizi
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Descrizione
| Prodotto | Pistone Pinasco 25125512B Ø69 selezione B |
|---|---|
| Introduzione | Il pistone completo Pinasco 25125512B è la variante Ø69 mm in selezione B destinata ai gruppi termici Pinasco 215/225 cc per Vespa GS 160 e SS 180. La lettera B identifica una classe dimensionale precisa: deve corrispondere alla selezione richiesta dal cilindro e non indica un livello di prestazione. Il pistone utilizza due segmenti rettangolari, configurazione da mantenere con ricambi del profilo e della misura corretti. |
| Identità e caratteristiche |
La fornitura è descritta come pistone completo; prima del montaggio verificare comunque il contenuto effettivo della confezione e la corrispondenza di spinotto, fermi e segmenti con il kit installato. Non sostituire i segmenti con profili diversi anche se il diametro nominale coincide. |
| Compatibilità verificata | |
| Controlli prima del montaggio | Misurare il cilindro in più punti e direzioni con strumenti idonei, quindi calcolare il gioco pistone-cilindro secondo le indicazioni Pinasco. Controllare luce di chiusura dei segmenti, gioco nelle cave, orientamento dei fermi e libertà dello spinotto. Le frecce o marcature sul cielo devono essere interpretate secondo le istruzioni del kit, rispettando l'orientamento verso lo scarico quando previsto. Lubrificare pistone, spinotto e canna durante l'assemblaggio. Inserire i fermi spinotto con utensili adatti e accertarsi che siano completamente alloggiati nelle sedi. Ruotare il motore manualmente prima dell'avviamento per escludere interferenze con testa, luci e guarnizioni. |
| Avviamento e rodaggio | Dopo il montaggio verificare squish, rapporto di compressione, anticipo e carburazione. Un pistone nuovo richiede un rodaggio coerente con il materiale del cilindro e con le istruzioni del kit. Evitare pieno carico e surriscaldamento nelle prime fasi; controllare rumorosità, temperatura e tenuta. Una carburazione magra o un anticipo eccessivo possono danneggiare rapidamente pistone e segmenti. |
marca=Piaggio|modello=Vespa GS 160|cc=160|telaio=VSB1T|motore=|anni=|limitazioni=Solo gruppi Pinasco 215/225 cc Ø69 mm che richiedono pistone selezione B||marca=Piaggio|modello=Vespa SS 180|cc=180|telaio=VSC1T|motore=|anni=|limitazioni=Solo gruppi Pinasco 215/225 cc Ø69 mm che richiedono pistone selezione B
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