Pistone completo Quattrini P.D. 67A/s per cilindro M200S: classe A, Ø nominale 67 mm, misura 66,93 mm e configurazione monofascia.

Pistone completo Quattrini P.D. 67A/s destinato al gruppo termico M200S per Vespa Smallframe preparate. È la variante in classe selettiva A, con diametro nominale di 67 mm e misura dichiarata di 66,93 mm, realizzata in configurazione monofascia. La classe è un dato essenziale: il pistone non va scelto soltanto in base al diametro nominale, ma deve corrispondere alla selezione del cilindro e al gioco di accoppiamento misurato.

Identità e variante

• Produttore: Quattrini.
• Codice produttore: P.D. 67A/s.
• Applicazione: gruppo termico Quattrini M200S.
• Classe selettiva: A.
• Diametro nominale: 67 mm.
• Misura dichiarata: 66,93 mm.
• Segmentazione: un segmento, pistone monofascia.
• Cilindrata commerciale del gruppo di destinazione: 200 cc.

Compatibilità verificata

Ricambio specifico per cilindro Quattrini M200S in classe A installato su motori Vespa Smallframe compatibili con questa elaborazione. Non è un pistone generico per tutti i cilindri da 67 mm e non va esteso automaticamente al Quattrini M200 o ad altre varianti: profilo del cielo, altezza di compressione, sedi dello spinotto, segmentazione e tolleranze possono differire. Prima dell’ordine leggere la classe del cilindro o del pistone rimosso e misurare l’alesaggio con strumenti adeguati.

Montaggio e misurazioni

Il montaggio richiede controllo di alesaggio, ovalizzazione, conicità, gioco pistone-cilindro e luce di chiusura del segmento secondo le indicazioni Quattrini. Pulire accuratamente cilindro e travasi, verificare il verso del pistone e posizionare correttamente i fermi dello spinotto nelle loro sedi. Lubrificare con olio da miscela durante l’assemblaggio e non forzare il segmento nel cilindro. Se la canna mostra rigature, usura o una misura incompatibile con la classe A, il solo cambio del pistone non ripristina l’accoppiamento.

Messa a punto e avvertenze

Dopo la sostituzione verificare squish, rapporto di compressione, anticipo e carburazione dell’intero motore; questi parametri dipendono dall’allestimento e non possono essere dedotti dal pistone. Effettuare cicli termici e rodaggio secondo le indicazioni del preparatore, evitando carichi prolungati finché segmento e canna non si sono assestati. Interrompere l’uso in presenza di rumori, grippaggi iniziali o surriscaldamento. Non sono attribuiti riferimenti Piaggio, perché si tratta di un ricambio da elaborazione Quattrini.