Pistone Pinasco Ø69 mm selezione C, due segmenti, per termiche Pinasco in alluminio Vespa PX 200. Versione con segmenti serie dal 2015.

Il pistone Pinasco 25125506C è la selezione C Ø69 mm a due segmenti destinata a specifici gruppi termici Pinasco in alluminio per motori Vespa PX 200. La lettera di selezione definisce l’accoppiamento dimensionale con il cilindro e deve corrispondere alla classe richiesta. Diametro nominale e cilindrata non bastano: la famiglia del kit, il numero di segmenti e la generazione produttiva devono essere controllati insieme.

Contenuto e variante

La variante C appartiene alla serie 25125506A/B/C. È la configurazione a due segmenti e va distinta dai pistoni monofascia 25125508 usati come opzione su alcune termiche e dalle selezioni A e B della stessa famiglia. Per i cilindri prodotti dal 2015 il catalogo abbina la serie segmenti 25173427; le versioni precedenti adottano un riferimento diverso. Prima dell’ordine occorre quindi verificare codice del cilindro, classe incisa e data o generazione del ricambio.

Caratteristiche tecniche

I dati tecnici consolidati sono alesaggio nominale Ø69 mm, selezione C e due segmenti. Il pistone è associato a varie termiche Pinasco in alluminio per base PX 200, comprese configurazioni in corsa 57 e corsa 60. Cilindrate differenti possono condividere l’alesaggio ma cambiare albero, testa, quota cilindro e fasature. La scelta della serie segmenti dal 2015 è parte integrante dell’identificazione e non va sostituita con componenti della generazione precedente.

Compatibilita verificata

Compatibilità verificata con specifici gruppi termici Pinasco Ø69 mm in alluminio per Vespa PX 200, PE 200 e Cosa 200 che richiedono pistone 25125506 selezione C a due segmenti. Le applicazioni comprendono famiglie 215, 225 e altre configurazioni Pinasco documentate per la stessa serie, ma il montaggio è valido solo quando il codice della termica richiama questo pistone. Non compatibile per semplice corrispondenza di diametro.

Montaggio e messa a punto

Misurare il cilindro con alesametro, confrontare la selezione del pistone rimosso e verificare il gioco previsto dal gruppo termico. Controllare orientamento, spine fermasegmento, luce di chiusura degli anelli, spinotto, fermi e gabbia a rulli. Lubrificare durante l’assemblaggio e ruotare il motore a mano per escludere contatti. Dopo il montaggio misurare squish, verificare anticipo e impostare una carburazione prudente in base a corsa, testa, scarico e aspirazione.

Avvertenze

Non sostituire una selezione A o B con la C senza misurazione e non trasformare una configurazione monofascia in bifascia per analogia. Un gioco insufficiente può causare grippaggio; un gioco eccessivo aumenta rumorosità e usura. Segmenti, spinotto e fermi vanno considerati inclusi soltanto se presenti nella confezione ricevuta. La sigla del veicolo non sostituisce l’identificazione del gruppo termico effettivamente montato.