Pistone Pinasco Zuera 25121012C Ø57,5 mm, monofascia e selezione C, ricambio per specifici kit Zuera 135 cc Vespa Smallframe.

Il pistone Pinasco Zuera 25121012C è la variante Ø57,5 mm monofascia in selezione C prevista per specifici gruppi termici Zuera 135 cc Vespa Smallframe. La lettera C indica la classe dimensionale del pistone e deve corrispondere alla canna; non rappresenta una semplice alternativa alle selezioni A o B. Diametro, numero di segmenti e famiglia Zuera devono essere verificati sul gruppo termico prima dell'ordine.

Identità e variante

• marca Pinasco, MPN 25121012C;
• diametro nominale Ø57,5 mm;
• selezione dimensionale C;
• configurazione con un segmento;
• ricambio per specifiche termiche Pinasco Zuera 135 cc.

Il pistone appartiene alla famiglia 25121012 utilizzata sui kit Zuera in alluminio con candela centrale e aspirazione lamellare coordinata. Il segmento dedicato appartiene alla famiglia Pinasco 25113450. Non va sostituito con un pistone bifascia o con un componente di uguale diametro ma diversa altezza, cielo, spinotto o posizione dei grani.

Compatibilità verificata

Compatibile con specifici gruppi termici Pinasco Zuera 135 cc per Vespa Primavera, ET3 e PK che prevedono pistone Ø57,5 mm monofascia della famiglia 25121012 nella selezione C. Tra le varianti coordinate rientrano le configurazioni Zuera ST, SS e SRV indicate dal produttore, purché il codice del kit e le quote del cilindro confermino l'impiego dello stesso pistone.

Non scegliere il ricambio in base alla sola cilindrata. Gruppi rettificati, canne sostituite o cilindri di altra serie possono richiedere una selezione o una geometria differente. Prima del montaggio leggere il codice sul pistone rimosso e misurare cilindro e componente.

Controlli di montaggio

Misurare alesaggio, ovalizzazione e conicità della canna, quindi determinare il gioco pistone-cilindro secondo le specifiche del gruppo. Inserire il segmento nella canna per controllarne la luce alle estremità e verificarne lo scorrimento nella cava. Un gioco insufficiente può causare grippaggio; un gioco eccessivo riduce tenuta e stabilità.

Montare il pistone nel verso previsto rispetto a scarico e travasi, posizionare le estremità della fascia sui grani e utilizzare fermi spinotto integri. Lubrificare canna, spinotto e cuscinetto del piede di biella con olio adatto a motori due tempi. Prima dell'avviamento controllare squish e assenza di contatti lungo l'intera corsa.

Messa a punto e avvertenze

Dopo la sostituzione verificare carburazione, anticipo, tenuta dell'aspirazione e lubrificazione. Eseguire un rodaggio progressivo senza lunghi tratti a pieno carico. Se il pistone precedente presenta fusione, detonazione o rigature, individuare la causa prima di installare il nuovo componente. Cilindro, testa, segmento separato, spinotto e guarnizioni sono inclusi soltanto se effettivamente presenti nella confezione ricevuta.