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Testa cilindro Olympia 56032TC Ø63 mm per gruppi termici 175 cc su Vespa P125X e P150X, con centraggio e piano di appoggio adatti al cilindro installato.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 10652 |
| Tipo 3: | Olympia |
| cod. produttore: | 56032TC |
| Disponibilità: | Disponibile Disponibile subito |
| Quantità: |
Feedback degli utenti
Descrizione
La testa cilindro Olympia 56032TC è la variante con diametro nominale di 63 mm dedicata ai gruppi termici 175 cc per Vespa P125X e P150X. Non è una testa di ricambio per il cilindro originale 125 o 150 cc: deve essere abbinata a un cilindro con alesaggio, centraggio e schema di fissaggio compatibili. La corretta identificazione del gruppo termico già montato è quindi indispensabile.
Caratteristiche tecniche
- Marca: Olympia
- Codice produttore: 56032TC
- Componente: testa cilindro
- Diametro nominale: 63 mm
- Cilindrata di riferimento del kit: 175 cc
- Famiglia motore: Vespa Largeframe 125/150
- Impiego: elaborazione sportiva, nel rispetto delle norme applicabili
Compatibilità
| Modello / applicazione | Cilindrata | Sigla telaio | Sigla motore | Anni | Limitazioni |
|---|---|---|---|---|---|
| Vespa P125X | 125 cc | VNX1T | VNL3M | 1977-1982 | Gruppo termico 175 cc con alesaggio Ø63 mm compatibile |
| Vespa P150X | 150 cc | VLX1T | VLX1M | 1978-1981 | Gruppo termico 175 cc con alesaggio Ø63 mm compatibile |
L'abbinamento richiede il gruppo termico corretto. Su PX successive, TS e Sprint Veloce possono differire cilindro montato, lavorazioni precedenti, centraggio e componenti dell'elaborazione.
Controlli dimensionali
Prima del montaggio misurare l'alesaggio del cilindro e verificare che la testa appoggi sul piano previsto senza interferire con canna, pistone o prigionieri. Controllare planarità delle superfici, centraggio, eventuale guarnizione prevista dal kit e condizioni dei filetti. Una testa da 63 mm non deve essere scelta soltanto in base alla cilindrata dichiarata del motore: cilindri differenti possono richiedere geometrie della camera e quote di accoppiamento diverse.
Montaggio e messa a punto
Determinare lo squish con un metodo di misura appropriato e attenersi alla sequenza e alla coppia di serraggio previste per il gruppo termico. Serrare progressivamente e a croce su motore freddo. Dopo il primo ciclo termico ricontrollare eventuali trafilaggi e il serraggio se previsto dal costruttore del kit. Carburazione, anticipo di accensione, candela e scarico devono essere coerenti con la configurazione 175 cc: una taratura inadeguata può aumentare temperatura e rischio di detonazione.
Avvertenze
Esaminare cielo del pistone e vecchia testa per individuare segni di contatto o detonazione prima di riutilizzare il resto del gruppo. Se il cilindro non è identificabile con certezza, rilevare tutte le quote e confrontarle con la scheda del kit. La modifica della cilindrata e delle prestazioni può non essere ammessa su strada; destinare il componente all'uso consentito dalla normativa e dalla configurazione del veicolo.
