Due segmenti rettangolari Malossi 355268, Ø43×1,5 mm, ricambio per kit in ghisa 3118556, 3118567, 3118732 e 3118733 su Ciao, Sì e affini.

La confezione Malossi 355268 contiene due fasce elastiche rettangolari da Ø43×1,5 mm per i pistoni dei gruppi termici Malossi in ghisa destinati ai ciclomotori Piaggio compatibili. È un ricambio di manutenzione dimensionato per riportare la tenuta tra pistone e canna quando i segmenti sono usurati, danneggiati o rimossi durante una revisione. Diametro, spessore e posizione del grano nel pistone devono corrispondere esattamente: una fascia della misura nominale corretta ma con estremità non adatte non è intercambiabile.

Contenuto e riferimenti

• 2 fasce elastiche rettangolari
• diametro nominale 43 mm
• spessore 1,5 mm
• codice Malossi 355268
• ricambio per cilindri in ghisa Malossi

Il set è collegato ai gruppi termici Malossi 3118556, 3118567, 3118732 e 3118733. Non comprende pistone, spinotto, fermi o guarnizioni. Non va confuso con le varianti maggiorate da 43,4 mm né con segmenti di profilo diverso.

Compatibilità verificata

Applicazione sui kit Malossi in ghisa Ø43 mm per Piaggio Ciao, Sì, Bravo, Boxer, Boss e Grillo, limitatamente ai codici cilindro elencati e al pistone che utilizza due segmenti rettangolari da 1,5 mm. Il componente è Malossi aftermarket, non un ricambio originale Piaggio. Prima dell'ordine identificare il codice del gruppo termico o misurare il pistone e confrontare la vecchia fascia; sui motori rettificati potrebbe essere necessaria una misura maggiorata.

Montaggio e controlli

Pulire con attenzione le cave del pistone senza asportare materiale e verificare che i grani di fermo siano integri. Inserire ogni fascia nella canna per controllare il gioco alle estremità secondo le specifiche del cilindro, quindi montarla sul pistone con un espansore adatto, evitando torsioni e aperture eccessive. Le estremità devono appoggiarsi correttamente al grano: se lo scavalcano, il segmento può ruotare e incontrare una luce del cilindro.

Avvertenze reali

Fasce nuove non correggono una canna rigata, conica o fuori tolleranza, né un pistone con cave consumate. Durante la revisione controllare cilindro, pistone, gioco di accoppiamento e smusso delle luci. Lubrificare canna e segmenti con olio due tempi pulito prima dell'inserimento, comprimere le fasce senza forzarle e fare scorrere il pistone rispettando il verso. Dopo il montaggio adottare un assestamento prudente e verificare carburazione e lubrificazione del motore.