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Gruppo termico Pinasco 26028505 Evoten Booster: 72 cc, 46×43 mm, spinotto 12 mm, alluminio, 6 travasi e scarico 22 mm per Ciao, Si, Bravo e Boxer.

Gruppo termico Pinasco 26028505 Evoten Booster: 72 cc, 46×43 mm, spinotto 12 mm, alluminio, 6 travasi e scarico 22 mm per Ciao, Si, Bravo e Boxer.
Prezzo:

€ 306,83 Sconto 17.6%

€252,69 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
Cod. art.: 120150
Tipo 3: PINASCO
cod. produttore: 26028505
Disponibilità: Non disponibile in 24 H ma ordinabile
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Descrizione

Gruppo termico Pinasco Evoten Booster 72 cc per Piaggio Ciao, Si, Bravo e Boxer
Gruppo termico Pinasco Evoten Booster in alluminio per ciclomotori Piaggio, con alesaggio 46 mm, corsa di riferimento 43 mm, spinotto da 12 mm e cilindrata nominale 72 cc. La luce di scarico con booster e la testa a candela centrale ne definiscono l’impostazione prestazionale.
Identità e funzioneIl kit richiede una configurazione coerente di carter, albero, aspirazione, scarico e trasmissione. Il cilindro impiega sei travasi e una luce di scarico assistita da booster supplementari, soluzione pensata per migliorare il riempimento e l’evacuazione dei gas rispetto a un cilindro standard. La testa usa cinque prigionieri e candela centrale; squish e anticipo devono essere impostati sul motore assemblato.
Variante e dotazioneLa variante esatta è Pinasco 26028505: 46×43 mm, spinotto pistone 12 mm e collettore di scarico da 22 mm. Non va confusa con versioni Evoten di diverso diametro, con spinotto 10 mm o con le configurazioni "Full" dotate di più collettori di scarico. Controllare la dotazione prima di ordinare guarnizioni, candela o parti di scarico aggiuntive.
Dati tecnici
  • MPN Pinasco: 26028505
  • cilindrata nominale: 72 cc
  • alesaggio: 46 mm
  • corsa di riferimento: 43 mm
  • spinotto pistone: 12 mm
  • materiale cilindro: alluminio
  • travasi: 6
  • scarico: luce con booster supplementari; collettore 22 mm
  • testa: candela centrale, fissaggio a 5 prigionieri
Compatibilità verificata
Modello VespaCilindrataSigla telaioSigla motoreAnniLimitazioni
Ciao50carter Piaggio compatibile; corsa 43 mm; spinotto 12 mm; scarico 22 mm
Si50carter Piaggio compatibile; corsa 43 mm; spinotto 12 mm; scarico 22 mm
Bravo50carter Piaggio compatibile; corsa 43 mm; spinotto 12 mm; scarico 22 mm
Boxer50carter Piaggio compatibile; corsa 43 mm; spinotto 12 mm; scarico 22 mm
Montaggio e messa a puntoPrima del montaggio verificare piano carter, centraggio e libertà della camicia, corsa effettiva, altezza del pistone ai punti morti e interferenze con testa e travasi. Montare a secco per rilevare squish e fasature; scegliere gli spessori soltanto dopo le misure e rispettare sequenza e coppia di serraggio dei cinque prigionieri. Il collettore da 22 mm deve combaciare con lo scarico senza tensioni o gradini. Carburazione, compressione, anticipo, candela e trasmissione vanno messi a punto sul motore reale: non esiste un getto universale. Al primo avviamento controllare tenuta, rumore, temperatura e lubrificazione; eseguire un rodaggio progressivo. Dopo i primi cicli termici ricontrollare serraggi, candela e trafilaggi.
AvvertenzeLavorazione e messa a punto sono operazioni da officina: squish insufficiente, carburazione magra, anticipo eccessivo o scarico non compatibile possono provocare detonazione, grippaggio e danni al gruppo termico. Non usare le quote nominali come sostituto delle misure sul motore assemblato.

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