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Gruppo termico Polini Sport 140.0065 in ghisa, 63 cc, alesaggio e corsa 43 mm, spinotto 12 mm, per Piaggio Ciao 50 con spinotto da 12 mm.

Prezzo:	~~€ 186,81~~ Sconto 25% €140,10 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
Cod. art.:	11006
Tipo 3:	POLINI
cod. produttore:	140.0065
Disponibilità:	Non disponibile in 24 H ma ordinabile
Quantità:	Gruppo termico Polini Sport 140.0065 in ghisa, 63 cc, alesaggio e corsa 43 mm, spinotto 12 mm, per Piaggio Ciao 50 con spinotto da 12 mm. Quanti PZ vuoi aggiungere?

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Descrizione

PoliniMPN: 140.0065GTIN: 8054705011009

Prodotto

Gruppo termico Polini Sport 63 cc per Piaggio Ciao

Gruppo termico in ghisa per l’elaborazione del motore due tempi Piaggio Ciao. La configurazione mantiene la corsa di 43 mm e porta l’alesaggio a 43 mm, per una cilindrata dichiarata di 63 cc. È una soluzione Sport identificata dal codice Polini 140.0065 e dal GTIN 8054705011009.

Identità e funzione

Il cilindro, insieme al pistone previsto per questa variante, sostituisce il gruppo termico di serie e aumenta la cilindrata utile. La ghisa offre robustezza e consente eventuali lavorazioni o ripristini affidati a un’officina specializzata. L’impiego richiede una messa a punto coerente dell’alimentazione e dell’accensione: il solo montaggio meccanico non garantisce una carburazione corretta.

Variante esatta

Versione con spinotto pistone da 12 mm. Non va confusa con 140.0065/10, destinata allo spinotto da 10 mm, né con le versioni Racing contraddistinte dal suffisso /R. Prima dell’acquisto confrontare sempre il diametro dello spinotto pistone e la sigla completa riportata sulla confezione.

Dati tecnici

cilindrata dichiarata: 63 cc
alesaggio: Ø 43 mm
corsa: 43 mm
spinotto pistone: Ø 12 mm
materiale cilindro: ghisa
raffreddamento del veicolo: aria

Compatibilità

Modello / applicazione	Cilindrata	Sigla telaio	Sigla motore	Anni	Limitazioni
Piaggio Ciao	50	—	—	—	Motore 2T; corsa 43 mm; spinotto pistone 12 mm

Montaggio e messa a punto

Misurare gioco pistone-cilindro, luce delle fasce e squish secondo le istruzioni del costruttore; controllare planarità dei piani, centraggio e tenuta delle guarnizioni. Lubrificare pistone, fasce e spinotto in assemblaggio e verificare il verso del pistone. Adeguare getto massimo, titolo della miscela e anticipo d’accensione alla configurazione completa del motore. Dopo il primo avviamento controllare perdite, rumorosità anomale, temperatura e colore candela, evitando carichi prolungati finché l’assestamento non è completato.

Avvertenze

Non montare con uno spinotto pistone da 10 mm e non trattare i suffissi /10 o /R come equivalenti. L’aumento di cilindrata può richiedere componenti e tarature diversi dall’originale; verificare anche gli obblighi di omologazione applicabili all’uso del veicolo.

Fabbricante e sicurezza del prodotto

Fabbricante: Polini Motori S.p.A.

Indirizzo: Viale Piave 30, 24022 Alzano Lombardo (BG), Italia

Contatto elettronico: news@polini.com

Avvertenze: Una taratura errata della carburazione e dell'accensione può causare surriscaldamento e grippaggio. Nei primi 500 km non superare 3/4 dell'apertura dell'acceleratore ed evitare salite prolungate con il motore sotto sforzo.