Kit Malossi BIG D.E.P.S. 3118581 in alluminio: 74,6 cc, Ø47, corsa 43, spinotto 12 e 6 travasi per Piaggio Ciao, Si, Bravo e compatibili.

Il gruppo termico Malossi BIG D.E.P.S. 3118581 è un kit in alluminio per motori Piaggio e Italjet 50 2T compatibili con spinotto da 12 mm. L'alesaggio di 47 mm abbinato alla corsa di 43 mm porta la cilindrata a 74,6 cc. La configurazione a sei travasi e la testa dedicata distinguono questa variante dalle versioni con diverso diametro dello spinotto o con cilindro in ghisa: l'identificazione del motore e dell'albero resta quindi essenziale prima dell'acquisto.

Caratteristiche tecniche

• Cilindro in alluminio, alesaggio Ø47 mm.
• Corsa di riferimento 43 mm e cilindrata 74,6 cc.
• Pistone con spinotto Ø12 mm.
• Distribuzione a sei travasi e raffreddamento ad aria.
• Rapporto di compressione dichiarato 13,2:1.
• Testa cilindro specifica compresa nel kit.

Compatibilità verificata

Il kit è documentato per Piaggio Boss, Boxer, Bravo, Ciao, Ciao PX, Grillo e Si 50 2T e per Italjet Pack 50 2T, nelle versioni compatibili con spinotto da 12 mm. La presenza del modello nell'elenco non sostituisce il controllo del carter: occorre verificare diametro dello spinotto, impronta del cilindro, prigionieri, piano di appoggio, albero motore e ingombri. Sui carter originali l'installazione può richiedere la barenatura della sede cilindro; la lavorazione va definita misurando il componente reale e non eseguita sulla sola base della cilindrata nominale.

Montaggio e messa a punto

Affidare le eventuali lavorazioni del carter a un'officina attrezzata, mantenendo centraggio e planarità. Prima della chiusura controllare gioco pistone-cilindro, orientamento e luce di chiusura dei segmenti, altezza del pistone al punto morto superiore, squish e rapporto di compressione effettivo. Utilizzare guarnizioni integre e serrare la testa in croce alla coppia prescritta. Dopo il montaggio adeguare carburazione, anticipo di accensione, candela e scarico alla configurazione completa; una taratura troppo magra o un anticipo eccessivo possono causare surriscaldamento e danni.

Avvertenze

Malossi indica candele differenti per uso sportivo e MHR; la scelta va rapportata a impiego, accensione e temperatura reale del motore. Il kit è un componente di elaborazione destinato a uso sportivo e, dove previsto dalla normativa, a competizione: verificare la conformità del veicolo prima dell'impiego su strada. Eseguire un corretto ciclo termico iniziale e ricontrollare serraggi, carburazione e colore candela.