Pistone completo Pinasco 25121078A Ø46 mm, selezione A, due segmenti e spinotto Ø10 mm per kit 75 cc in alluminio Piaggio Ciao e Si compatibili.

Il pistone completo Pinasco 25121078A è la variante da 46 mm in selezione dimensionale A, con spinotto da 10 mm e configurazione a due segmenti, destinata a specifici gruppi termici Pinasco 75 cc in alluminio per Piaggio Ciao e Si. Diametro, classe di selezione e misura dello spinotto sono dati vincolanti: un pistone da 46 mm con lettera o spinotto differenti non è automaticamente intercambiabile.

Variante tecnica

• marca: Pinasco;
• MPN: 25121078A;
• diametro nominale: 46 mm;
• selezione: A;
• segmenti: 2;
• spinotto: 10 mm;
• destinazione: termiche Pinasco 75 cc in alluminio compatibili.

La selezione A identifica la classe di accoppiamento con la canna. Prima dell'acquisto è necessario leggere la marcatura del pistone rimosso e verificare professionalmente alesaggio e gioco di montaggio. La referenza non sostituisce le varianti 25121076A per spinotto da 12 mm.

Compatibilità verificata

Il pistone è documentato per il gruppo termico Pinasco 25028493, 75 cc in alluminio con spinotto 10 mm per Piaggio Ciao, e per il gruppo termico 25028903, 75 cc in alluminio con spinotto 10 mm per Piaggio Si. Non è una compatibilità generica con tutti i cilindri da 46 mm o con kit 75 cc in ghisa.

È un ricambio aftermarket Pinasco e non un pistone originale Piaggio. Non viene indicata un'equivalenza OEM Piaggio non confermata sulla stessa variante.

Controlli prima del montaggio

• confermare MPN e selezione A;
• verificare che il kit richieda spinotto Ø10 mm;
• misurare gioco pistone-canna e luce terminale dei segmenti;
• controllare verso del pistone e posizione dei fermi fascia;
• ispezionare spinotto, gabbia a rulli e sedi dei seeger.

Rimuovere residui e bave senza alterare le superfici funzionali. Lubrificare pistone, segmenti, spinotto e canna con olio per motori a due tempi. Inserire i fermi spinotto integri nelle loro sedi e accertarne il completo assestamento; non forzare il cilindro sui segmenti.

Messa in servizio

Dopo il montaggio ruotare manualmente l'albero e verificare libertà di movimento e assenza di contatti. Squish, compressione, anticipo e carburazione devono essere controllati sulla configurazione reale. Al primo avviamento osservare rumorosità, tenuta e temperatura e rispettare il periodo di assestamento previsto per la termica.