Pistone Malossi 34 6427.40 Ø46,9 mm, maggiorazione +0,4 mm, spinotto Ø12 mm e due segmenti rettangolari; ricambio per gruppo termico Malossi 3118735 su Piaggio Ciao, Ciao PX, Si, Bravo, Boxer, Boss, Grillo e Superbravo 50 2T con il gruppo termico indicato

Pistone Malossi 34 6427.40 Ø46,9 mm, maggiorazione +0,4 mm

Il pistone Malossi 34 6427.40 è il ricambio completo per il gruppo termico 3118735 sui Piaggio Ciao, Ciao PX, Si, Bravo, Boxer, Boss, Grillo e Superbravo 50 2T. La variante abbina diametro Ø46,9 mm, spinotto Ø12 mm e due segmenti rettangolari. Il suffisso .40 indica la misura maggiorata Ø46,9 mm rispetto alla famiglia nominale Ø46,5 mm e non una generica selezione alfabetica. La scelta deve quindi essere basata sul codice del cilindro, sulle misure reali e sulla marcatura del pistone, non sul solo modello del veicolo.

Caratteristiche del pistone

• marca: Malossi;
• MPN: 34 6427.40;
• diametro: Ø46,9 mm;
• spinotto: Ø12 mm;
• segmenti: 2, rettangolari;
• variante: maggiorazione +0,4 mm;
• gruppo termico associato: Malossi 3118735, cilindro in ghisa.

Pistoni con lo stesso diametro nominale possono differire per spinotto, altezza di compressione, cielo, posizione dei grani e classe dimensionale. Il riferimento produttore completo è quindi essenziale. Prima dell’ordine confrontare MPN, diametro, tipo di fascia e diametro dello spinotto con il componente smontato e con la distinta del gruppo termico.

Applicazioni e limiti di montaggio

Ricambio per il gruppo Malossi 3118735 sui Piaggio Ciao, Ciao PX, Si, Bravo, Boxer, Boss, Grillo e Superbravo 50 2T con il gruppo termico indicato; tra le serie figurano Bravo Erre 2 1975-1981, Si 1979-1988, Si FL2 1991-1997 e Ciao Mix 1996-2001. L’applicazione rimane vincolata al gruppo Malossi 3118735, al diametro Ø46,9 mm e allo spinotto Ø12 mm. Non è prevista compatibilità con Vespa: i modelli indicati appartengono alla famiglia dei ciclomotori automatici Piaggio.

Controlli prima del montaggio

Misurare la canna con alesametro in più punti e direzioni per rilevare usura, ovalizzazione e conicità. Misurare il pistone nel punto prescritto e calcolare il gioco effettivo; controllare inoltre la luce alle estremità dei segmenti inseriti nella canna, il gioco nelle cave, lo spinotto e la gabbia a rulli. Una marcatura corretta non rende utilizzabile un cilindro rigato, deformato o fuori tolleranza.

Installazione

Pulire accuratamente cilindro, travasi e cave, quindi lubrificare con olio due tempi pulito. Orientare la freccia sul cielo del pistone verso lo scarico, appoggiare le estremità dei segmenti sui rispettivi grani e inserire il cilindro senza forzare. Utilizzare fermi spinotto integri e completamente assestati. Terminato il montaggio, ruotare il motore a mano per escludere impuntamenti o contatti anomali prima dell’avviamento.

Messa a punto e avvertenze

Controllare tenuta del motore, carburazione, anticipo e lubrificazione. Infiltrazioni d’aria, miscela magra o temperatura eccessiva possono danneggiare rapidamente pistone e segmenti. Effettuare un rodaggio progressivo, evitando carichi elevati e lunghi tratti a regime costante. Se codice, misura, spinotto o variante non coincidono, non procedere al montaggio.