Pistone Malossi 34 6429.C0 Ø46,5 mm, selezione C, con spinotto Ø10 mm e due segmenti rettangolari; ricambio per gruppo termico Malossi 3118734 su Piaggio Ciao, Ciao PX, Bravo, Boss, Boxer, Grillo, Si, Superbravo 50 2T nelle configurazioni che adottano il

Il pistone Malossi 34 6429.C0 è il ricambio dimensionale dedicato al gruppo termico 3118734 per ciclomotori Piaggio compatibili. Presenta diametro nominale Ø46,5 mm, sede per spinotto Ø10 mm e due segmenti a sezione rettangolare. Questa versione è selezione C: diametro, spinotto e classe devono coincidere con la marcatura e con le misure effettive del cilindro. Il componente è aftermarket Malossi, non è un ricambio originale Piaggio e non va scelto soltanto in base al nome del veicolo.

Identità e variante

• marca: Malossi;
• MPN: 34 6429.C0;
• diametro nominale: Ø46,5 mm;
• spinotto: Ø10 mm;
• segmenti: 2, rettangolari;
• variante: selezione C;
• gruppo termico associato: Malossi 3118734, cilindro in ghisa.

La selezione C è una precisa classe della serie Ø46,5 mm con spinotto Ø10 mm e va mantenuta distinta dalle altre selezioni e dalle maggiorazioni di rettifica. Il suffisso o la classe del codice produttore distingue il pistone dalle versioni visivamente simili della stessa famiglia. Non sostituirlo con una selezione diversa senza avere misurato cilindro e pistone con strumenti adeguati.

Compatibilità verificata

Ricambio per il gruppo termico Malossi 3118734 montato su Piaggio Ciao, Ciao PX, Bravo, Boss, Boxer, Grillo, Si, Superbravo 50 2T nelle configurazioni che adottano il kit indicato. L’applicazione resta vincolata allo specifico cilindro, all’alesaggio Ø46,5 mm, allo spinotto Ø10 mm e alla selezione C. Non è stata estesa a cilindri originali o a gruppi termici con misura simile. Non è prevista compatibilità con Vespa: i veicoli indicati appartengono alla famiglia dei ciclomotori automatici Piaggio.

Controlli prima del montaggio

Rilevare il diametro della canna con alesametro in più punti e direzioni per controllare usura, ovalizzazione e conicità. Misurare il pistone nel punto prescritto e calcolare il gioco effettivo; verificare anche la luce alle estremità dei segmenti inseriti nella canna, il gioco nelle cave, il diametro dello spinotto e le condizioni della gabbia a rulli. Una classe corretta non rende utilizzabile un cilindro rigato, deformato o fuori tolleranza.

Installazione

Pulire cilindro, travasi e cave, quindi lubrificare con olio due tempi pulito. Orientare il pistone secondo la freccia o la marcatura prevista, appoggiare le estremità dei segmenti sui rispettivi grani e inserire il cilindro senza forzare. Impiegare fermi spinotto integri e completamente assestati nelle sedi. Dopo il montaggio ruotare il motore a mano per verificare scorrimento libero e assenza di contatti.

Messa a punto e avvertenze

Al primo avviamento controllare tenuta, rumorosità, carburazione e lubrificazione. Infiltrazioni d’aria, getto insufficiente o anticipo eccessivo possono aumentare la temperatura e danneggiare il pistone. Eseguire un rodaggio progressivo, evitando carichi elevati e lunghi tratti a regime costante. Se MPN, diametro, spinotto o selezione non coincidono, non procedere al montaggio.