Pistone Malossi 3418577.A0 Ø47 mm, selezione A, spinotto Ø12 mm e un segmento rettangolare; per gruppi BIG DEPS 3118581 e 3118213 per ciclomotori Piaggio 50 2T.

Il pistone Malossi 3418577.A0 è la variante in selezione A per i gruppi termici BIG DEPS 3118581 e BIG DEPS 4 MHR 3118213. Ha diametro nominale Ø47 mm, spinotto Ø12 mm e un solo segmento rettangolare. La configurazione monofascia e il codice A0 lo distinguono dalle serie bifascia con spinotto Ø10 mm: la sola misura del diametro non basta per stabilire la compatibilità.

Pistone Malossi 3418577.A0: misure e selezione A

• marca: Malossi;
• MPN: 3418577.A0;
• diametro: Ø47 mm;
• spinotto: Ø12 mm;
• segmenti: 1 rettangolare;
• variante: selezione A;
• gruppi associati: 3118581 e 3118213, cilindri BIG DEPS in alluminio.

Controllare insieme codice del gruppo, MPN del pistone e marcatura di selezione. Pistoni Ø47 mm con spinotto differente, due segmenti o altra selezione non sono intercambiabili automaticamente. Il gruppo 3118213 appartiene alla configurazione BIG DEPS 4 MHR e richiede esclusivamente carter MP-One Malossi 5717514 o 5717892.

Applicazioni e limiti di montaggio

Ricambio per i gruppi Malossi BIG DEPS 3118581 e BIG DEPS 4 MHR 3118213 sui Piaggio Ciao, Ciao PX, Si, Bravo, Boxer, Boss e Grillo 50 2T con gruppo 3118581 o 3118213. Riscontri specifici includono Ciao Lusso 1988-1989 (M7E3T), Ciao/Ciao Mix 1995-2001 (ZAPC03000/ZAPC24120) e Super Bravo 2 1986-1989 (EMC1T). Il montaggio resta subordinato alla presenza del kit indicato e alla corrispondenza di spinotto, segmento e selezione. Non adatto a Vespa.

Controlli dimensionali

Misurare canna e pistone con strumenti adeguati, verificando gioco di montaggio, conicità, ovalizzazione e stato del riporto. Controllare la luce di chiusura del segmento nella canna, il gioco nella cava, lo spinotto Ø12 mm, la gabbia a rulli e le sedi dei fermi. Un cilindro rigato o fuori tolleranza richiede una valutazione completa e non si corregge scegliendo una classe a caso.

Installazione

Pulire cilindro, travasi e cava della fascia e lubrificare con olio due tempi pulito. Montare il pistone con la freccia rivolta allo scarico, posizionare le estremità del segmento sul grano e inserire il cilindro senza torcere la fascia. Usare fermi spinotto nuovi o perfettamente integri e assestarli nelle sedi. Ruotare il motore a mano prima dell’avviamento per escludere impuntamenti.

Messa a punto e avvertenze

Dopo il montaggio controllare tenuta, carburazione, anticipo e lubrificazione. Una miscela magra, infiltrazioni d’aria o temperature eccessive possono compromettere il pistone monofascia. Effettuare un rodaggio progressivo e ricontrollare il funzionamento ai primi cicli termici. Non montare il componente se gruppo, codice, selezione o spinotto non coincidono.