Pistone Malossi 3418866.J0 Ø43,4 mm con spinotto Ø12 mm e due segmenti rettangolari, ricambio per gruppi termici Malossi Piaggio Ciao compatibili.

Il pistone Malossi 3418866.J0 è la variante Ø43,4 mm con spinotto Ø12 mm e due segmenti rettangolari per specifici gruppi termici Malossi destinati ai ciclomotori Piaggio compatibili. Diametro, spinotto e codice completo sono essenziali: nella stessa famiglia esistono pistoni Ø43 mm, maggiorazioni differenti e versioni con spinotto Ø10 mm.

Variante e caratteristiche

• marca: Malossi;
• MPN: 3418866.J0;
• diametro pistone: Ø43,4 mm;
• diametro spinotto: Ø12 mm;
• segmenti: due, profilo rettangolare;
• motore: due tempi;
• destinazione: ricambio per gruppi termici Malossi compatibili.

La referenza è collegata ai gruppi termici Malossi 31 4460 e 31 4617, entrambi indicati come produzioni cessate nelle applicazioni documentate. Non deve essere trattata come un pistone generico per qualunque cilindro da 43 o 43,4 mm: altezza, posizione dello spinotto, finestre, cave e ingombri devono corrispondere al gruppo originario.

Compatibilità verificata

La destinazione comprende motori Piaggio Ciao 50 2T e applicazioni della stessa famiglia documentate per Bravo, Boss, Grillo, Si e Superbravo, oltre a Italjet Pack 50 2T quando equipaggiato con il gruppo Malossi compatibile. Non è un ricambio Vespa e non viene associato a modelli o riferimenti Piaggio Vespa.

Controlli prima del montaggio

Leggere il codice sul pistone rimosso e misurare canna, pistone e gioco di accoppiamento con strumenti idonei. Controllare stato dell'alesaggio, conicità, ovalizzazione, cave, spinotto e piede di biella. I segmenti devono scorrere nelle cave senza impuntamenti; inseriti singolarmente nella canna, richiedono il controllo del gioco alle estremità secondo le prescrizioni del gruppo termico.

Montaggio e avvertenze

Installare il pistone nel verso previsto dal costruttore, normalmente indicato dalla marcatura sul cielo, e usare fermi spinotto correttamente inseriti nelle sedi. Allineare le aperture dei segmenti ai grani, lubrificare le superfici e inserire il cilindro senza forzare. Dopo il montaggio verificare la libera rotazione del motore, la tenuta e la carburazione. Un cilindro segnato o fuori tolleranza non viene ripristinato dalla sola sostituzione del pistone.