Cilindro VMC ET6-60 de aluminio, 144 cc, Ø 60 mm, carrera 51 mm para Vespa Primavera - ET3 - PK bujía lateral

Descripción

Grupo térmico VMC ET6-60 144 cc Ø 60 mm y carrera 51 mm Cilindro de 6 trasvases en aluminio, tecnología shell moulding, Cilindro con tratamiento Nikasil Diámetro 60 mm Carrera 51 mm Cilindrada 144 cc ESCAPE DE LUZ ÚNICA Fases de trasiego principales 126° Escape 186°, distancia entre tornillos de escape 56 mm, diámetro de salida de escape 32 mm Pistón con 2 segmentos de acero Rik completo con pasador y topes. Culata de aluminio fundido a presión con bujía LATERAL con 4 tornillos de fijación adicionales. Squish 1,1 mm ± 0,1 mm. Apriete de los tornillos prisioneros M7: 11÷12 Nm, apriete de los tornillos M6 10÷11 Nm. Completo con tornillería y juntas de cilindro de papel de varios grosores. Es un cilindro polifacético que se adapta tanto a elaboraciones tranquilas como a elaboraciones más extremas. Con silenciadores de expansión más generosos, como el VMC EVO 52, se transforma en un clásico motor de competición de 2 tiempos. Montado con el Vmc Siluro Sport, el cilindro se transforma en un motor de turismo rápido, generoso en par desde bajas revoluciones y con una excelente aceleración. Atención: para montarlo en cárteres Piaggio es necesario eliminar la media luna del basamento del cárter y taladrar la entrada del cilindro en el cárter con un diámetro de 64 mm y una profundidad de aproximadamente 8 mm para que la camisa del cilindro encaje en el cárter. ES POSIBLE REALIZAR ESTA OPERACIÓN CON UNA FRESA MANUAL UTILIZANDO LA GUÍA DE ACERO SUMINISTRADA CON EL KIT, ATORNILLÁNDOLA A LOS ORIFICIOS DE LOS PRISIONEROS DEL CILINDRO.