Este sitio utiliza cookies para ofrecerte una mejor experiencia. Si usas este sitio, aceptas el uso de las cookies.
- Prendas de vestir y Cascos Vespa
- Vespa Clásica
- Accesorios
- Bauletti
- Amortiguadores
- Tornillos
- Carburadores, colectores y recambios
- Caballetes
- Llantas, tambores y mordazas
- Cojinetes y Casquillos Agujas
- Faros y luces de direcciones
- Juntas y sellos
- Kit de restauración para Vespa
- Manuales / Guías del usuario
- Escapes
- Parti Freno
- Gomas
- Manillar
- Recambios para el motor de la Vespa
- Asientos
- Tanques
- Recambios
- Neumáticos
- Recambios eléctricos
- Cerraduras
- Anagramas
- Transmisiones, cables y fundas
- Elaboración
- Articoli vari
- Elaborazioni
- Accesorios
- Herramientas útiles
- Recambios
- Recambios eléctricos
- Recambios para el motor de la Vespa
- Manuales / Guías del usuario
- Aceite, guantes y productos químicos
- Neumáticos
- Scooters Automáticos
- Kit de restauración para Vespa
- Ciclomotor
- Piaggio Ape
- Novità
Cilindro VMC ET7-60 144 cc Ø 60 mm E Carrera 51 mm para Vespa Primavera - ET3 - PK Cabeza en fundición a presión con bujía lateral
Precio: | €294,01 Todos los precios incluyen el IVA |
---|---|
Cód. art.: | 120110 |
cod. produttore: | 3796 |
Disponibilidad: | No lo tenemos pero puede ser pedido! |
Cantidad: |
Servicios
ImprimirAvísame cuando baje el precioAvísame cuando el producto esté disponibleAconseja a un amigoPedir informaciónOpinión de los usuarios
Descripción
Cilindro de 7 trasvases en aluminio, tecnología shell moulding, tubo con tratamiento Nikasil Diámetro interior 60 mm Carrera 51 mm Cilindrada 144 cc, LUZ DE ESCAPE CON BOOSTERS Fases de trasvase principales 128° Escape 188°, distancia entre los tornillos del escape 60 mm, diámetro de salida de escape ovalado de 32 mm. El escape, con un ligero limado, puede ampliarse a 36 mm para adaptarse a nuestros silenciadores Evo SeiDue y Kifly 62. Pistón con 2 segmentos de acero Rik, completo con pasador y retenes. Cabeza de aluminio fundido a presión con bujía LATERAL con 4 tornillos de fijación adicionales. Squish 1,1 mm ± 0,1 mm. Apriete de los tornillos prisioneros M7: 11÷12 Nm, apriete de los tornillos M6 10÷11 Nm. Completo con tornillería y juntas de cilindro de papel de varios grosores. Es un cilindro adecuado para elaboraciones extremas. Montado con un VMC Evo 62, necesita un cambio cercano y silenciadores de expansión más generosos, como el VMC Kifly 62, para alcanzar potencias del orden de los 30 CV. Montado con el Vmc Siluro Sport, el cilindro se transforma en un motor de turismo rápido, generoso en par desde los regímenes más bajos y con un excelente alargamiento. Atención: para montarlo en cárteres Piaggio es necesario eliminar la media luna del basamento del cárter y taladrar la entrada del cilindro en el cárter con un diámetro de 64 mm y una profundidad de aproximadamente 8 mm para que la camisa del cilindro entre en el cárter. ES POSIBLE REALIZAR ESTA OPERACIÓN CON UNA FRESA MANUAL UTILIZANDO LA GUÍA DE ACERO SUMINISTRADA CON EL KIT, ATORNILLÁNDOLA A LOS ORIFICIOS DE LOS PRISIONEROS DEL CILINDRO. Nuevo modelo de culata de aluminio fabricada con mecanizado CNC en Italia, segmentos de acero, pasador de acero, topes de acero, squish de 1,5 mm ±0,1 mm. Apriete de tuercas 11÷12 Nm. Apriete de tornillos 10÷11 Nm. Juntas de cilindro de papel/aluminio. Queda prohibida la circulación por carretera.Opinión
Los clientes que compraron este producto escogieron también estos artículos
-
Manguito de goma Polini para carburador Ø 28/30
€ 11,47Descuento 24.5%€8,66 Todos los precios incluyen el IVA
-
Engranaje múltiple VMC 10-14-18-21 (cuarta corta) para Vespa 50- ET3- Primavera
€ 84,00Descuento 25.7%€62,43 Todos los precios incluyen el IVA
-
Árbol motor DRT adelantado Carrera 51, cono 20 - Biela entre ejes 97,00 mm
€240,00 Todos los precios incluyen el IVA
-
-
Kit de arranque con cable para carburador POLINI KEIHIN PWK
€ 14,77Descuento 21.6%€11,59 Todos los precios incluyen el IVA
-
Abrazadera de acero inoxidable altura 9 mm, uso manguito mm.32-50
€1,15 Todos los precios incluyen el IVA
-
Espesor base cilindro 2,00 mm para Vespa 50, ET3, cilindro Primavera
€ 15,76Descuento 4%€15,13 Todos los precios incluyen el IVA
-
Kit de tornillos prisioneros para cilindro Polini completo con tuerca y arandela (4 pcs) 7x158
€ 21,67Descuento 21.6%€16,99 Todos los precios incluyen el IVA
-
Serie de juntas de cilindro Polini 130cc Evolution en aluminio laminado al cilindro
€ 18,34Descuento 25.1%€13,74 Todos los precios incluyen el IVA
-
Cable de transmisión de embrague/freno delantero con cilindro extraíble para Vespa
€ 1,86Descuento 7.9%€1,71 Todos los precios incluyen el IVA
-
Kit de tornillos del cilindro - M7 x 140 mm -BGM ORIGINAL- (utilizados para cilindros Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), Super, VNA, VNB, VBA, VBB, V90, SS90, PV125, ET3, PK80, PK125, Lambretta LD 125 (1956-), D
€ 10,41Descuento 8%€9,58 Todos los precios incluyen el IVA