Lamiera destra V.I.P. Garage 010FRRH per riparare la zona tunnel-attacco motore di Vespa VBB e PX compatibili. GTIN 8000000711373.

Lamiera di riparazione destra V.I.P. Garage 010FRRH per la zona posteriore del tunnel in corrispondenza dell'attacco motore delle Vespa VBB e PX compatibili. Il pannello permette di sostituire in modo mirato una porzione corrosa o danneggiata della scocca, mantenendo le parti sane quando la struttura conserva condizioni idonee al restauro. È un ricambio aftermarket grezzo da saldare, adattare e rifinire; non è una parte originale Piaggio pronta per la verniciatura.

Variante e identificazione

• lato destro, considerando il senso di marcia del veicolo;
• zona tunnel posteriore e attacco motore;
• marca V.I.P. Garage;
• MPN 010FRRH;
• GTIN 8000000711373.

La distinzione destra/sinistra è vincolante. La variante 010FRRH non sostituisce il pannello sinistro 010FRLH. Prima della lavorazione occorre appoggiare il ricambio alla scocca e confrontare profilo, pieghe, bordi e punti di giunzione con il lamierato originale.

Compatibilità verificata

Il pannello è indicato per Vespa 150 VBB e per la famiglia Vespa PX quando la zona dell'attacco motore presenta la sagoma corrispondente. Differenze di serie, interventi precedenti o deformazioni della scocca possono richiedere lavorazioni di adattamento. La compatibilità non va estesa automaticamente ad altre Vespa Largeframe: prima del taglio è necessario verificare fisicamente l'intera geometria del ricambio.

Montaggio e lavorazione

La sostituzione richiede lo smontaggio delle parti adiacenti, il posizionamento della scocca in dima e la rimozione controllata della porzione compromessa. La posizione dell'attacco motore e gli allineamenti del telaio devono essere rilevati e mantenuti durante tutte le fasi. Il pannello può richiedere rifilatura, preparazione dei lembi e adeguamento dei punti di saldatura. Dopo l'unione vanno rifiniti i cordoni e protette entrambe le facce con un ciclo anticorrosivo adatto alla successiva verniciatura.

Avvertenze

La zona interessata ha funzione strutturale: il lavoro deve essere affidato a un carrozziere o restauratore esperto, con strumenti di misura e saldatura appropriati. La lamiera non deve essere sovrapposta a ruggine attiva o materiale indebolito. Bulloneria, rinforzi, primer, sigillanti e materiali di saldatura non sono dichiarati inclusi. Non viene associato alcun riferimento Piaggio perché non consolidato per questa specifica variante aftermarket.