Lamierato copristerzo SIP 75323400 in metallo da saldare, con sede stemma rettangolare, per Vespa 50 N e Vespa 90 compatibili.

Lamierato di riparazione SIP Scootershop 75323400 per ricostruire il copristerzo in metallo delle Vespa Smallframe compatibili. La sagoma è predisposta per lo stemma rettangolare e viene installata mediante lavorazione di carrozzeria e saldatura. È indicata quando la zona originale è corrosa, deformata o già modificata e non può essere recuperata con una riparazione locale. Il pezzo è fornito grezzo: stemma, griglia, clacson, viteria, fondo e vernice non sono compresi.

Variante esatta

• Marca commerciale: SIP Scootershop.
• Riferimento: 75323400.
• Materiale: metallo.
• Configurazione: lamierato copristerzo da saldare.
• Sede emblema: rettangolare.
• Fornitura: un elemento di riparazione.

La forma dello stemma è determinante. Questa versione con sede rettangolare non è intercambiabile sul piano estetico con i pannelli predisposti per stemma esagonale; prima dell'acquisto occorre identificare la configurazione corretta della scocca.

Compatibilità verificata

Nel catalogo corrente l'applicazione è indicata per Vespa 50 N, nella variante specificata come "modello rosso", e Vespa 90. Il riferimento 75323400 è inoltre documentato per scocche Smallframe con copristerzo metallico e stemma quadrato/rettangolare. Per un restauro coerente con l'anno non è sufficiente la sola sigla generale del modello: vanno verificati tipo di nasello, forma dell'emblema, posizione del clacson e profilo della lamiera esistente.

Preparazione e saldatura

Prima del taglio rilevare quote e linee di simmetria sulla scocca, quindi presentare il pezzo a secco insieme a clacson, griglia e stemma. La zona deve essere riportata a metallo sano; ruggine, stucco e vecchie saldature vanno rimossi senza ampliare inutilmente l'area di intervento. Il lamierato si salda con punti distribuiti e intervallati, controllando spesso l'allineamento per limitare deformazioni da calore. La lavorazione richiede attrezzatura da carrozzeria e competenza professionale.

Finitura

Dopo la saldatura occorre spianare i cordoni senza assottigliare la lamiera, proteggere anche il lato interno con un ciclo anticorrosione e verificare il passaggio dei cablaggi. Solo dopo la prova completa degli accessori si procede con fondo, sigillatura e verniciatura. Prima della finitura definitiva controllare che le aperture del clacson non siano ostruite e che lo stemma appoggi correttamente.

Avvertenze

Il componente non è un copristerzo pronto da avvitare e non va incollato sopra una lamiera compromessa. Eventuali differenze dovute a riparazioni precedenti devono essere corrette in fase di adattamento. Il montaggio modifica una parte strutturale della carrozzeria visibile: eseguire la lavorazione soltanto dopo avere confermato la variante storica del veicolo.