Pedana grezza Cuppini 89/A in acciaio, 62×42 cm, con prolunghe laterali 18,5×10 cm per Vespa 50, 90, Primavera ed ET3 compatibili.

Il fondo pedana Cuppini 89/A è un pannello di riparazione in acciaio grezzo per il ripristino della zona poggiapiedi delle Vespa Smallframe compatibili. La fornitura comprende la pedana centrale e le prolunghe laterali, utili quando corrosione, crepe o precedenti interventi rendono insufficiente una riparazione locale. Le dimensioni dichiarate del pannello principale sono 62×42 cm; ciascuna prolunga misura indicativamente 18,5×10 cm.

Contenuto e caratteristiche

• fondo pedana grezzo Cuppini, MPN 89/A;
• pannello principale lungo 62 cm e largo 42 cm;
• prolunghe laterali da circa 18,5×10 cm;
• acciaio non verniciato, da preparare e proteggere;
• ricambio da carrozzeria che richiede adattamento e saldatura.

Il pezzo è destinato a una lavorazione professionale: non comprende automaticamente listelli, rinforzi, profili, strisce poggiapiedi o minuteria, salvo quanto eventualmente presente nella confezione commerciale. Prima del taglio è opportuno inventariare e conservare i riferimenti della scocca originale necessari per il rimontaggio.

Compatibilità verificata

La pedana è indicata per Vespa 50, Vespa 90, Vespa 125 Primavera e Vespa 125 Primavera ET3 compatibili con la sagoma 89/A. La denominazione di famiglia non sostituisce il confronto diretto: posizione delle nervature, larghezza del tunnel, estremità posteriori e profilo laterale devono essere verificati sul telaio. Scocche modificate o già riparate possono richiedere una rifilatura diversa da quella normalmente prevista.

Preparazione e saldatura

Prima della rimozione della lamiera danneggiata si devono rilevare le quote e irrigidire la scocca per conservarne la geometria. Il pannello va presentato a secco, rifilato gradualmente e puntato solo dopo aver verificato l'allineamento con tunnel, scudo e traversi. Le prolunghe consentono di ricostruire le aree laterali, ma devono essere adattate al metallo sano rimasto. La sequenza di saldatura va gestita limitando il calore per evitare deformazioni della pedana.

Protezione e finitura

L'acciaio grezzo richiede sgrassaggio, preparazione e protezione anticorrosiva su entrambe le facce. Dopo la saldatura è importante sigillare le giunzioni e trattare anche le cavità e le superfici che diventeranno difficili da raggiungere. Prima di verniciare, controllare planarità, simmetria e corretto appoggio del cavalletto e dei listelli previsti dal modello. Un montaggio eseguito su telaio non in dima può compromettere quote, assetto e resa estetica; per questo l'intervento è consigliato a un carrozziere esperto di scocche Vespa.