Aspirazione lamellare DRT 37497 per carburatore SI e carter Vespa Largeframe compatibili. Richiede lavorazione del carter e controllo della scatola.

Il kit di aspirazione lamellare DRT 37497 consente di alimentare attraverso un carburatore della famiglia SI diversi motori Vespa Largeframe predisposti in origine per la valvola rotante. È una soluzione tecnica rivolta sia a elaborazioni ragionate sia al recupero di carter con piano valvola danneggiato, quando la tenuta dell'aspirazione originale non è più ripristinabile con una normale revisione. La piastra adotta una tenuta con O-ring e sedi prigionieri semplificate; il montaggio mantiene la scatola carburatore e il carburatore SI, ma non è un ricambio da installare senza lavorazioni.

Configurazione e funzione

Il pacco lamellare sostituisce la funzione di dosaggio svolta dalla valvola rotante, aprendo il passaggio in base alla depressione generata dal motore. La trasformazione interessa direttamente il carter: prima di intervenire occorre controllare lo stato del piano, la lunghezza della superficie di tenuta della scatola carburatore e lo spazio disponibile per piastra, lamelle e fissaggi. La fornitura è specifica per il sistema DRT; carburatore, scatola, getti e componenti di comando non vanno considerati inclusi se non presenti nella confezione ricevuta.

Compatibilità verificata

Le applicazioni documentate comprendono motori Vespa 125 GTR e TS, 150 Sprint e Sprint Veloce, PX e PE 80-200, T5 e Cosa. Sono inoltre indicate configurazioni Largeframe delle famiglie VNB, VBA, GL, GT e Rally, purché il carter abbia la superficie lunga di appoggio richiesta dalla scatola SI. La compatibilità va definita sul motore effettivamente montato: carter sostituiti, lavorazioni precedenti o scatole carburatore differenti possono cambiare il risultato anche a parità di modello.

Montaggio e messa a punto

• La lavorazione del carter deve essere eseguita con il motore aperto, proteggendo cuscinetti e condotti dai trucioli.
• La piastra deve appoggiare senza tensioni; O-ring, piano e prigionieri devono risultare puliti e integri.
• Sui motori con miscelatore separato la configurazione non è diretta: il sistema olio e la relativa scatola interferiscono e richiedono una conversione coerente.
• Dopo il montaggio vanno controllati tenuta, apertura libera delle lamelle, livello vaschetta e ritorno del comando gas.

La carburazione deve essere impostata da una base prudente e affinata sul motore completo. Getto massimo, freno aria, emulsionatore, getto minimo e valvola gas lavorano insieme: non è corretto trasferire automaticamente la taratura di un altro motore. Prima dell'uso verificare assenza di aspirazioni d'aria, colore candela, temperatura e comportamento ai carichi intermedi.

Dati tecnici

• Marca: DRT
• MPN: 37497
• GTIN: 8000000037497
• Impiego: aspirazione lamellare con carburatore SI
• Tenuta piastra: O-ring
• Installazione: richiede modifica del carter