Boccola Polini 343.0031 per carburatori CP ad attacco rigido: Ø interno 24 mm, esterno 26 mm, GTIN 8054705089213.

La riduzione Polini 343.0031 è la boccola destinata al collegamento dei carburatori Polini CP con attacco rigido a serraggio su collettore da 24 mm. La geometria verificata prevede diametro interno 24 mm e diametro esterno 26 mm. Inserita nel manicotto del carburatore, adatta il diametro di accoppiamento e crea la superficie su cui agisce il serraggio della fascetta.

Caratteristiche della variante

• marca: Polini;
• riferimento produttore: 343.0031;
• tipo: boccola/riduzione per attacco carburatore;
• diametro interno: 24 mm;
• diametro esterno: 26 mm;
• destinazione: carburatori Polini CP con fissaggio rigido a fascetta.

Non è un collettore completo e non trasforma un carburatore con attacco elastico in una versione rigida. La boccola lavora insieme al collare del CP e alla relativa fascetta; diametri e sistema di fissaggio devono quindi essere controllati come un unico insieme.

Compatibilità verificata

Compatibile con carburatori Polini CP predisposti per la boccola 343.0031 e con collettori aventi imbocco esterno nominale da 24 mm. L'applicazione su Vespa dipende dalla configurazione di aspirazione installata: carter, collettore, orientamento del carburatore, spazio disponibile e tipo di filtro devono essere compatibili. Non esiste una corrispondenza universale basata soltanto su modello, cilindrata o anno del veicolo.

Montaggio

Pulire accuratamente collare del carburatore, boccola e collettore. La riduzione deve entrare in asse, senza tagli, crepe o deformazioni, e appoggiare per tutta la profondità prevista. Inserire il carburatore sul collettore fino alla battuta corretta e posizionare la fascetta nella zona di serraggio; stringere in modo graduale, quanto basta per impedire rotazioni e infiltrazioni.

Un serraggio eccessivo può ovalizzare o fessurare la boccola, mentre uno insufficiente permette al carburatore di muoversi e aspirare aria. Non compensare giochi anomali con nastri, sigillanti o spessori improvvisati: se l'accoppiamento non è preciso, occorre verificare che collettore e versione del CP siano quelli previsti.

Controlli di esercizio

Dopo il montaggio accertarsi che carburatore, vaschetta e comando gas non tocchino telaio o parti mobili. Avviare il motore e controllare minimo, risposta al gas e assenza di trafilamenti nella giunzione. Ripetere la verifica dopo il primo ciclo termico, perché assestamento e vibrazioni possono evidenziare un serraggio non uniforme. La carburazione va regolata solo dopo avere escluso ingressi d'aria dal raccordo: una boccola danneggiata altera la miscela e può rendere inutili le correzioni di getti e vite miscela.